Tramway de Cluj-Napoca

Le tramway de Cluj-Napoca est le réseau de tramway desservant la ville transylvaine de Cluj-Napoca (Kolozsvár en hongrois, Cluj en roumain courant[2]). Inauguré d'abord en 1893 puis en 1987, il comporte de nos jours un trajet desservi par trois lignes. Le réseau est exploité par la RATUC (Regia Autonomă de Transport Urban de Călători), la Société de transport urbain de voyageurs.

Tramway de Cluj-Napoca
(ro) Tramvaiul din Cluj
(hu) Kolozsvár villamosvonal-hálózata
Situation Cluj-Napoca,
Transylvanie,
Roumanie
Type Tramway
Entrée en service 1893 (traction vapeur)
1987 (traction électrique)
Fin de service 1902 (traction vapeur)
Longueur du réseau 13 km
Longueur additionnée des lignes 26 km
Lignes 3
Stations 19[1]
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant RATUC
Réseaux connexes Autobus de Cluj-Napoca Trolleybus de Cluj-Napoca

Le trajet des rails et les trois lignes de tramway de Cluj.

Historique

Le tramway à vapeur
Le tramway à vapeur à la Place centrale en 1902.

L'idée d'un train à vapeur qui circulerait dans la ville de Kolozsvár/Cluj/Klausenbourg a germé en 1889 pour relier le centre-ville à la gare. Sa construction a démarré en et a été inaugurée un an plus tard. Le réseau mesurant alors 7,7 kilomètres était composé de trois lignes partant toutes de la Place Centrale (Főtér), au nord de l'église Saint-Michel. La première reliait la place à la gare à travers la Grand'Rue (Nagy utca). La deuxième circulait jusqu'à la brasserie de Mănăștur (Kolozsmonostor), aujourd'hui un quartier de la ville. Cette ligne traversait l'allée principale du Parc Central. Enfin, la troisième ligne menait à l'église Saint-Pierre-et-Paul.

En 1894, il transportait 432 624 voyageurs. Ses horaires se divisaient de la façon suivante : en été, les tramways circulaient de 6 heures à 21h30 (les jours de marché et fériés jusqu'à 22h30) et en hiver de 6h55 à 20h55. Une rame partait de la Place Centrale toutes les demi-heures, par conséquent 146 tramways circulaient en moyenne par jour à Kolozsvár/Cluj. La vitesse des rames n'excédait pas 25 kilomètres par heure[3].

Un projet d'électrisation de la ligne a également vu le jour au début du XXe siècle. Cependant, depuis sa mise en service, le tramway a créé un nombre important d'incidents, le premier rapporté le . C'étaient les paysans se rendant depuis les villages au marché de Kolozsvár/Cluj qui se plaignaient le plus du tramway, qui selon eux effrayait leur bétail et leurs chevaux. La ville a donc finalement décidé d'arrêter sa circulation en 1902[4].

La reconstruction

En 1987, du fait de l'augmentation croissante de la population de Cluj, la remise en place d'un tramway était devenu essentielle. Le tracé du nouveau réseau est similaire à l'ancien. En 1991, la société RATUC a été créé et est devenue l'exploitant du réseau. Entre 2011 et 2013, le réseau a été entièrement rénové grâce à des fonds provenant de l'Union européenne[5].

Réseau actuel

Aperçu général

À l'heure actuelle, le tracé des voies permet la circulation de trois lignes qui passent toutes par la place de la Gare, principal échangeur. Deux des trois lignes franchissent le Someșul Mic (Kis-Szamos en hongrois) :

LigneTerminus 1Terminus 2Longueur
en km		Nombre de
stations
Piața Gării
Állomás tér		Bulevardul Muncii
Munka sugárút		11,89
Mănăștur, Strada Bucium
Monostori negyed, Bucsony utca		Piața Gării
Állomás tér		12,411
Mănăștur, Strada Bucium
Monostori negyed, Bucsony utca		Bulevardul Muncii
Munka sugárút		23,719

Matériel roulant

Au total, 75 rames circulent sur le réseau. Voici les modèles et le nombre de rames que possèdent la RATUC :

  • Timiș 2
  • PESA 120NC

Liste des stations
   StationCorrespondancesDesserte
 o  UNIMET
 o  ERS CUG
 o  Termorom
 o  Sinterom Université technique
 o  Terapia
 o  Strada Oașului
Avas utca
 o  Iris
Írisz		 Institut de Recherches Expérimentales
Interdisciplinaires en Bio-Nano-Sciences
 •  Strada Gheorghe Asachi utca
 •  Libertatea
 o  Piața Gării
Baross tér, Vasútállomás

400		 Gare Centrale
 o  Strada Horea
Nagy utca
École de musique, Synagogue,
Faculté de Lettres, Faculté de Business
 •  Strada George Barițiu utca Musée d'Histoire, Église franciscaine, Théâtre Hongrois, Lycée Apáczai Csere János, Parc Central, Faculté d'Électronique, de Télécommunication et des Technologies Informatiques
 •  Sala sporturilor
Sportcsarnok		 Cluj Arena, Sala sporturilor "Horia Demian"
 •  Strada Plopilor
Nyárfa utca		 Église Calvaria
 •  Strada Grigore Alexandru utca
 •  Minerva
 o  Mănăștur, Strada Bucium
Monostori negyed, Bucsony utca

Ateliers

Le dépôt des tramways se situe sur Bulevardul Muncii (Munka sugárút). Il est desservi par la ligne 23 du bus à la station Depoul de Tramvaie (Villamosremíz).

Notes et références
  1. (en) UrbanRail.Net – Cluj-Napoca
  2. Napoca était le nom du castrum romain situé au centre-ville ; ce nom antique a été accolé à celui de Cluj par le dictateur communiste Nicolae Ceaușescu dans sa démarche de réécriture de l'histoire et malgré des demandes des habitants, a été maintenu après la chute de la dictature.
  3. Tibor Kálmán Dáné et. al., Kolozsvár 1000 éve. A 2000. október 13–14-én rendezett konferencia előadásai, Kolozsvár, Erdélyi Múzeum-Egyesület, Magyar Közművelődési Egyesület (lire en ligne)
  4. György Gaál, Magyarok utcája : A kolozsvári egykori Bel- és Külmagyar utcák telkei‚ házai‚ lakói., Kolozsvár, Erdélyi Múzeum-Egyesület, Magyar Közművelődési Egyesület, (lire en ligne)
  5. http://www.primariaclujnapoca.ro/comunicate.html?gId=728 Communiqué de la mairie de Cluj-Napoca, 1er juillet 2011, Consulté le 27 décembre 2013.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
  • Portail des transports en commun
  • Portail de la Roumanie
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.