Toyota TS050 Hybrid

L'équipe Toyota Racing aligne deux prototypes, portant les numéros 5 et 6, pour les neuf épreuves du championnat dont les 24 Heures du Mans.

La n^o 5 monte à la troisième place après l'abandon de l'Audi R18 n^o 8 et de la Porsche 919 n^o 1. La n^o 6 finit 17^e à cause de dommages qui l'ont immobilisée dans les stands.

Après 23 h 57 de course et placée à la première position devant la Porsche n^o 2 avec près de 40 secondes d'avance, la voiture perd soudainement de la puissance dans les Hunaudières pour finalement s’arrêter juste sous la passerelle de la ligne d'arrivée, à la suite d'un problème technique. Ceci permet à Porsche de reprendre la tête et de remporter la course. La n^o 5 repart finalement mais n'est pas classée, son dernier tour étant trop lent. La TS050 Hybrid n^o 6 prend la deuxième place sur le podium.

Le championnat 2018-2019 a la particularité de compter les 24 Heures du Mans à deux reprises sur la même saison, en juin 2018 et juin 2019.

Lors de l'édition 2018, les TS050 Hybrid n°8 et n°7 terminent en tête du classement LMP1 et du classement général[4], signant la première victoire de Toyota aux 24 Heures du Mans.

Comme en 2018, les TS050 Hybrid n°8 et n°7 terminent en tête du classement LMP1 et du classement général, signant la seconde victoire de Toyota aux 24 Heures du Mans[5].

L'édition 2020 marque la dernière participation du modèle aux 24 Heures du Mans, la Toyota TS050 Hybrid n°8 remporte la course une troisième fois d'affilée[6].

• Toyota TS040 Hybrid
• Audi R18 e-tron quattro
• Porsche 919 Hybrid
• Championnat du monde d'endurance FIA

• Fiche technique de la Toyota TS050 sur le site officiel du Toyota Gazoo Racing

• Portail de l’automobile
• Portail de l'endurance automobile
• Portail du Japon