T Express

T Express.

Fabriqué par la société suisse Intamin, T Express utilise le système plug-and-play inventé par l'ingénieur Werner Stengel : il s'agit d'une attraction préfabriquée. Il s'agit de la première de ce modèle en Asie. Les rails ont été découpés à l'usine au laser puis amenés dans le parc, où on les a posés sur la structure de bois en les imbriquant comme des pièces de lego avec un système de fixation plus solide que le vissage à la main. Cette technique permet d'obtenir un découpage très précis, et un parcours beaucoup plus fluide que si les portions de rails avaient été montées au fur et à mesure de la construction de l'attraction, en même temps que l'édification de la structure. La construction des montagnes russes en bois est grandement accélérée par ce système appelé "Plug and Play", et son coût est réduit en raison d'un temps restreint de chantier sur le site du parc d'attractions.

Trois autres montagnes russes d'Intamin utilisent le système "Plug and Play" : Colossos à Heide-Park, en Allemagne, El Toro à Six Flags Great Adventure, aux États-Unis, et Balder à Liseberg, en Suède.

T Express sont les montagnes russes en bois les plus inclinées au monde, avec une première descente inclinée à 77 degrés. Ce sont aussi les montagnes russes en bois les plus hautes et les plus rapides d'Asie. Au niveau mondial, ce sont les 3^e plus hautes, les 6^e plus longues et les 10^e plus rapides.

T Express a 3 trains avec 6 wagons par train. Les passagers sont placés par deux sur trois rangées pour un total de 36 passagers par train.