Sud-Aviation Super-Caravelle

La Super-Caravelle fut un projet d'avion supersonique civil moyen-courrier, étudié par les constructeurs français Sud-Aviation et Générale Aéronautique Marcel Dassault (GAMD).

Super-Caravelle
Rôle Avion de ligne supersonique
Constructeur Sud-Aviation
Performances
Vitesse de croisière maximale 2 100 km/h (Mach 2)
Vitesse maximale 2 500 km/h (Mach 2,5)
Autonomie 2 000–3 000 km

Projet et développement

Imaginé par Lucien Servanty, cet avion de ligne était un dérivé supersonique de la Caravelle et s'inspirait de certaines solutions de la GAMD (voilure delta des appareils militaires de la famille des Mirage).

Cet appareil n'a jamais vu le jour. Mais le projet a finalement abouti au Concorde, synthèse entre la Super-Caravelle et le Bristol 223.

Ébauche et concept

Entreprises en 1960, les premières ébauches et une maquette du projet ont été présentées en 1961 au Salon aéronautique du Bourget.

Les exigences techniques et les dimensions de la Super-Caravelle répondaient aux besoins d'Air France pour ses liaisons européennes et africaines. En utilisation normale, elle était conçue pour transporter 70 passagers sur des étapes de 2 000 à 3 000 km (1 000 à 1 600  milles) à une vitesse de Mach 2 à Mach 2,5.

Développement

La Super-Caravelle ressemble à une version plus petite du Concorde. La formule de son aile delta a été reprise pour le Concorde.

Le Concorde devait être à l'origine livré en deux versions : une version réduite pour des trajets court et moyen courrier, de gamme similaire à la Super-Caravelle ; une version transatlantique (en long courrier) similaire au Bristol 223, et qui a finalement été livrée comme version unique du Concorde. Après des consultations avec des clients potentiels, la conception plus petite a été abandonnée.

Coopération internationale

Les premiers projets Dassault-Sud Aviation ont ensuite été fusionnés avec un travail similaire de la British Aircraft Corporation (anciennement le Bristol 223) pour aboutir en au projet Concorde.

Comparaison avec le Bristol 223 et Concorde

Appareil Bristol 223 Super-Caravelle Concorde
Équipage technique 6 N/A 3
Passagers 90 100 100
Longueur 53,8 m N/A 61,6 m
Envergure 21,3 m N/A 25,6 m
Hauteur 10,6 m N/A 12,19 m
Masse à vide 47 200 kg N/A 79 300 kg
Masse maximum au décollage 144 200 kg N/A 185 100 kg
Vitesse maximale 2 300 km/h 2 500 km/h 2 360 km/h
Autonomie 5 300 km 2 000 km - 3 000 km 6 200 km

Super Caravelle « classique »

Après que le travail a commencé sur la conception du Concorde, la dénomination Super Caravelle sera réutilisée pour une version allongée de la Caravelle originale, le SE-210B Super Caravelle.

Voir aussi

Articles connexes

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