Société commerciale de transports transatlantiques

La Société commerciale de transports transatlantiques (SCTT)[1] (Omnium Maritime et Commercial jusqu'en 1924[2]), est un transitaire français, qui a opéré entre 1920 et 1986 dans le transport industriel international[3].

Société Commerciale de Transports Transatlantiques (SCTT)

Création 1920
Disparition fusion-absorption en 1986
Slogan «Le monde à votre porte»
Siège social 32-34 rue de Lisbonne, 75008, Paris
Tour Bolloré
 France
Activité Transitaire
Société mère Bolloré Transport & Logistics
Filiales SCTT-Orient
SCTT-AO (Afrique Occidentale)
SCTT-OI (Océan Indien)
SCTT Madagascar
SCTTM (Mauritanie)
SCTTV Transatour
Effectif 700 salariés (1982)

Chiffre d'affaires 1.200 millions de Francs (1982 - consolidé)

Historique

Fondée en 1920[4] par Pierre Olphe-Galliard[5], la SCTT était l'une des plus grandes sociétés de fret française, avec son siège à Paris et de nombreuses succursales dans différents ports du monde (Orient, Afrique Occidentale, USA, Brésil)[6].

Durant la Seconde Guerre mondiale, la SCTT joue un rôle particulier en acheminant sur tout le territoire, par voie-ferrée, du matériel militaire à destination de la résistance[7],[8].

La SCTT fut l'un des premiers transitaires français à s'intéresser au transport depuis usine jusqu'au site d'ensembles industriels complets et à développer des implantations outre-mer[9].

Jehan Duhamel, président-directeur général[10],[11], vend la société en 1986 à la SAGA[12], rachetée par le Groupe Bolloré en 1998. La société est renommée Société de Commission de Transport et de Transit[13]. La SAGA fusionne avec SDV en 2015 pour devenir le premier groupe français de transit maritime Bolloré Transport & Logistics, dont la SCTT est aujourd'hui une filiale.

La filiale SCTT-AO est devenue la Compagnie Sénégalaise de Transports Transatlantiques (CSTT-AO)[14].

Projets d'envergures

Vue aérienne de la raffinerie de Porvoo.

La SCTT s'est spécialisée dans l'acheminement international de matériels constitutifs de complexes d'industrie lourde[15], notamment :

Vue panoramique de la raffinerie d'Arzew.

La SCTT avait passé un accord avec la KRAOMITA- Malagasy (ex-CROMINA) en 1971 afin d'assurer le transport et le transit de la chromite entre Madagascar et les pays extérieurs [23].

La SCTT était également agrémentée par le Ministère de l'Industrie pour le transport lié à l'extraction et au traitement d'uranium. Elle était notamment mandataire de la SOMAÏR et de la Cominak dans les années 1970[24].

Présidence et direction

  • Pierre Olphe-Galliard de 1920 à 1954,
  • Jean Olphe-Galliard de 1954 à 1982,
  • Jean-Pierre Olphe-Galliard de 1982 à 1985,
  • Jehan Duhamel de 1985 à 1986.

Notes et références

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