Saint-Mandé (métro de Paris)

Saint-Mandé est une station de la ligne 1 du métro de Paris, située à la limite des communes de Saint-Mandé et de Vincennes.

Saint-Mandé

La station en 2012.

Localisation

Pays France

Ville Saint-Mandé

Coordonnées
géographiques 48° 50′ 47″ nord, 2° 25′ 07″ est

Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne

Caractéristiques

Voies 2

Quais 2

Zone 2

Transit annuel 3 487 584 voyageurs (2020)

Historique

Mise en service 24 mars 1934

Nom inaugural Tourelle

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code de la station 25-08

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP RATP 86 325

Noctilien Noctilien N11

Situation

La station est implantée sous l'amorce de l'avenue de Paris (D 120) à Saint-Mandé, entre la place du Général-Leclerc et la rue du Parc. Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Porte de Vincennes et Bérault.

Histoire

La station est ouverte le 24 mars 1937 avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 1 à travers la banlieue parisienne, depuis Porte de Vincennes jusqu'à l'actuel terminus oriental de Château de Vincennes.

Sa dénomination initiale de Tourelle renvoie à la présence historique de tours de défense avancée du Château de Vincennes, détruites cependant depuis bien longtemps mais dont la toponymie a survécu depuis lors.

Rapidement, dès le 26 avril de la même année, elle change de patronyme au profit de Saint-Mandé - Tourelle pour souligner sa localisation sur le territoire de la commune de Saint-Mandé. Afin d'éviter toute confusion avec la station parisienne Saint-Mandé de la ligne 6 (ainsi nommée de par sa proximité avec l'avenue de Saint-Mandé), celle-ci a pris son nom actuel de Picpus près de trois semaines avant l'inauguration de la station de la ligne 1.

À compter des années 1960, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux jaunes et cadres publicitaires dorés éclairés, aménagement qui sera par la suite complété de sièges blancs de style « Motte ».

Depuis la fin des années 1990, la dénomination de la station est abrégée en Saint-Mandé.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le 26 juillet 2002[1], puis ce fut au tour des quais en 2010 à l'occasion de l'automatisation de la ligne 1, entraînant la dépose de leur carrossage à compter de 2008. Ils ont été rehaussés durant le week-end du 17-18 mai 2008[2] afin de recevoir des portes palières, lesquelles ont été installées en mai 2010.

En 2019, selon les estimations de la RATP, 6 245 865 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 57^e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 3 487 584 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 42^e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de cinq accès, les quatre principaux étant agrémentés d'une balustrade de type Dervaux :

Accès 1 : avenue Joffre : un escalier fixe débouchant au droit du n^o 178 de l'avenue Gallieni ;
Accès 1 : avenue du Général-de-Gaulle ; un escalier fixe orné d'un candélabre Dervaux, se trouvant face au n^o 2 de cette avenue à l'angle avec l'avenue Gallieni ;
Accès 3 : avenue Foch : un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Château de Vincennes, se situant au droit du n^o 125 bis de l'avenue de Paris ;
Accès 4 : rue du Parc : un escalier fixe doté d'un mât Dervaux, débouchant face au n^o 113 de l'avenue de Paris ;
Accès 5 : place de la Prévoyance : un escalier fixe également muni d'un totem Dervaux, se trouvant au droit du n^o 168 bis de l'avenue de Paris.

Quais

Saint-Mandé est une station de configuration standard : elle possède deux quais de 105 mètres de long séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro, combinée aux aménagements spécifiques de cette ligne depuis son automatisation : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits et les tympans. La voûte est enduite et peinte en blanc. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur panneaux rétro-éclairés incorporés à des caissons parés de bois. Les quais sont équipés de sièges « Akiko » de couleur cyan ainsi que de portes palières.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes de bus 86 et 325 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N11 du réseau de bus Noctilien.

À proximité

Galerie de photographies
L'un des accès à la station.
La station avant son décarrossage (2006).
La station avant son décarrossage (2007).
La station pendant son décarrossage (2008).
La station pendant sa rénovation (2009).

Notes et références

« SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 27 décembre 2019)
Actualités RATP de mai 2008, web.archive.org (consulté le 19 juin 2012).
« Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 : Métro SAINT-MANDE-TOURELLE », sur data.ratp.fr, traitement du 16 mars 2020 (onglet informations) (consulté le 12 février 2021).
« Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)

Voir aussi

Articles connexes

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[1] « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 27 décembre 2019)

[2] Actualités RATP de mai 2008, web.archive.org (consulté le 19 juin 2012).

[3] « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 : Métro SAINT-MANDE-TOURELLE », sur data.ratp.fr, traitement du 16 mars 2020 (onglet informations) (consulté le 12 février 2021).

[4] « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)