Renault Trafic III - Fiat Talento II - Nissan NV300 - Opel Vivaro B - Vauxhall Vivaro B - Mitsubishi Express

Le Trafic est un véhicule utilitaire léger commercialisé par le constructeur automobile français Renault à partir de . Il s'agit de la troisième génération du Renault Trafic, fabriquée à l'usine Renault de Sandouville en France.

Renault Trafic III

Renault Trafic III phase 1 (version conduite à gauche)
Appelé aussi Fiat Talento II
Nissan NV300
Opel Vivaro B
Vauxhall Vivaro B
Mitsubishi Express
Marque Renault
Fiat Professional
Nissan / Mitsubishi
Opel
Vauxhall
Années de production Renault/Nissan: 2014 -
Opel/Vauxhall: 2014 - 2018
Fiat: 2016 - 2021
Mitsubishi: 2020 -
Phase 1 : 2014 - 2019
Phase 2 : 2019 - 2021
Phase 3 : 2021 -
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Luton/Bedfordshire
Sandouville
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault/Nissan : dCi
Opel/Vauxhall : CDTI
Fiat : Multijet
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 598ou 1 997 cm3
Puissance maximale 90 à 170 ch DIN (67 à 108 kW)
Couple maximal 240 à 380 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports ou automatique 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon
Cabine approfondie
Plancher cabine
Combi
Dimensions
Longueur 4 999 à 5 399 mm
Largeur 1 956 mm
Hauteur 1 970 à 2 470 mm
Empattement 3 098 à 3 498 mm
Volume du coffre 5 200 à 6 300 dm3
Chronologie des modèles
Renault Trafic II
Nissan Primastar
Opel Vivaro
Fiat Scudo II
Vauxhall Vivaro
Mitsubishi Delica 		Opel Vivaro III
Vauxhall Vivaro III

Présentation

Phase 1

Son clone allemand, l'Opel Vivaro B, est produit à l'usine de Luton en Angleterre par Vauxhall, la société-sœur d'Opel, filiale du groupe PSA. Néanmoins, les versions surélevées du Vivaro, dites H2, sont fabriquées à l'usine de Sandouville. Il est proposé en quatre versions différentes : Fourgon, Cabine approfondie, Plancher-cabine et Combi.

Deux ans plus tard, Nissan, après l'arrêt de production de son Primastar, le remplacera par le NV300[1], fin 2016.

Fiat Professional et Renault ont signé un partenariat en juillet 2014 sur leurs véhicules utilitaires. Cette affaire porte premièrement, le deuxième trimestre 2016, sur le remplaçant du Scudo nommé Talento[2], nom issu de la version courte de la 1re génération du Ducato de la marque italienne et d'une ancienne pièce de monnaie.

En , le groupe PSA, nouveau propriétaire des marques Opel/Vauxhall, a annoncé la fin du partenariat avec Renault pour l'Opel/Vauxhall Vivaro et l'arrivée en 2019 d'une nouvelle version construite sur la base de l'utilitaire maison Citroën Jumpy/Peugeot Expert[3]. Un nouveau clone est lancé en 2020 et se nomme Mitsubishi Express.

Phase 2

En avril 2019, Renault annonce le restylage du Trafic III qui profite d'une nouvelle signature à LED sur sa face avant[4].

Renault Trafic III restylé (phase 2)

Phase 3

En novembre 2020, Renault restyle une seconde fois le Trafic III d'abord dans sa version familiale. Cette fois, la signature à LED est redessinée et adopte la forme d'un "C". La calandre et le bouclier sont également redessinés, et le capot devient plus plat[5]. En septembre 2021, c'est au tour de la variante utilitaire du Trafic de subir un restylage[6].

Caractéristiques

Par rapport au Trafic II, l'évolution du design extérieur concerne principalement la partie avant du véhicule avec une calandre, un logo et des optiques imposants. Les poignées de portes deviennent horizontales.

L'intérieur de la cabine se veut ultra-connecté (emplacements et connexions pour smartphone, tablette, PC portable) le tout commandé par un écran tactile 7" intégré au tableau de bord (en option) avec les systèmes multimédias R-Link chez Renault ou IntelliLink chez Opel. La caméra de recul est également disponible.

Enfin, comme dans le Ford Transit Custom, la cloison de séparation bénéficie d'une trappe permettant de glisser des objets longs sous la banquette passagers, jusqu'à 4,15 m en L2H1.

En 2015 le Trafic III gagne le prix l'Argus de l'utilitaire de l'année devant le Ford Transit 2T et son clone allemand : l'Opel Vivaro II. Cet utilitaire est avant tout reconnu pour ses capacités de port de charges et ses volumes de chargements variant de 5,2 m3 (en L1H1) à 8,6 m3 (en L2H2). Son habitacle est très apprécié pour ses rangements et son ergonomie. Sur la route le Trafic est convaincant étant confortable et agréable à manier selon l'Argus[7]. Le pari de Renault de rendre son Trafic moins utilitaire et plus berline sans négliger le côté pratique semble réussi.

Motorisations
Moteur 1.6 DCi 2.0 BlueDCi
Type 4-cylindres en ligne
Cylindrée (cm3) 1598 1997
Alimentation Turbocompressé Bi-Turbocompressé Turbocompressé
Puissance maximale (ch) 90 95 114 120 125 140 145 120 146 170
au régime de (tr/min) 3500
Couple maximal (N m) 260 300 300 320 340 320 350 380
au régime de (tr/min) 1500 1750 1500 1500 1750 1500
Renault/Nissan ✔
Opel/Vauxhall ✔ ✘
Mistsubishi ✘ ✔
Fiat ✔
Sport+

Renault propose un nouveau pack Sport+ sur la version utilitaire du Trafic pour l'Angleterre[8].

Opel
  • Tourer (Opel Vivaro Combi)

Mitsubishi

En 2020, Mitsubishi commence à commercialiser le Trafic en Australie et en Nouvelle-Zélande sous le nom de Mitsubishi Express.[réf. nécessaire][9]

Galerie
  • Renault Trafic III.
  • Fiat Professional
    Talento II.
  • Nissan NV300.
  • Opel Vivaro B.
  • Vauxhall Vivaro B.

Notes et références
  1. « Fourgon Nissan NV300 : c'est parti ! », sur FourgonLeSite.com, (consulté le )
  2. « Fiat Professional : le Talento succède au Scudo », sur L'Automobile & L'Entreprise, (consulté le )
  3. « Opel Vivaro (2019). Le cousin des Citroën Jumpy et Peugeot Expert », sur L'argus, (consulté le )
  4. « Renault : quelques nouveautés sur les utilitaires et surtout nouveau Kangoo en concept », sur Caradisiac.com (consulté le )
  5. Renault Trafic restylé (2020), l’utilitaire s’offre un lifting, Turbo.fr
  6. « Renault Trafic (2021). Restylage pour le fourgon utilitaire », sur l'Argus, (consulté le )
  7. https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-renault-trafic-elu-utilitaire-de-lannee-2015-5533379.html
  8. Renault Trafic Sport+ : Sportivement votre !, sur Auto-Utilitaire.com, 18 décembre 2015 (consulté le 19 décembre 2015)
  9. Thibaut Emme, « Mitsubishi Express : Trafic aux diamants », sur Leblogauto.com, (consulté le )

Annexes

Liens externes
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