Reggiane Re.2001
Le Reggiane Re.2001 est un avion de chasse italien basé sur la cellule du Reggiane Re.2000 mais équipé d'un moteur en ligne comme son concurrent Macchi M.C.202 Folgore et produit à environ 200 exemplaires.
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Reggiane Re.2001
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | _crowned.svg.png.webp){kind=small} Officine Meccaniche Reggiane
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|---|---|---|
| Rôle | Avion de chasse | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | 237 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Daimler Benz DB 601 | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 12 cylindres en ligne refroidis par liquide | |
| Puissance unitaire | 1 175 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 11 m | |
| Longueur | 8,36 m | |
| Hauteur | 3,15 m | |
| Masses | ||
| Avec armement | 3 170 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 563 km/h | |
| Plafond | 11 000 m | |
| Rayon d'action | 1 100 km | |
| Armement | ||
| Interne | 4 mitrailleuses | |
Conception
Le prototype du Re.2001 vola en juillet 1940. La cellule du Re.2000 servit de base, le bâti moteur, le capotage ainsi que l'avant du fuselage ayant été modifiés pour permettre l'utilisation d'un moteur en ligne Daimler-Benz DB 601. Maniable et facile à piloter, le Re.2001 conservait le principe des ailes comme réservoirs, ce qui avait amené les responsables italiens à refuser le Re.2000, le ministère demanda l'adoption de réservoirs classiques, ce qui, avec le manque de moteurs dû à la préférence donnée au MC.202, entraîna d'importants retards, les premiers exemplaires modifiés n'étant livrés qu'en juillet 1941.
Engagements
L'emploi en opération du Re 2001 commença en décembre 1941 dans 3 escadrilles du 2e groupe de chasse de la 6e unité, ils servirent en Méditerranée et comme chasseur nocturne en Italie.
Notes et références
Bibliographie
- Nico Sgarlato et Sergio Govi, « Reggiane Re.2001 « Falco » (1) », Le Fana de l'Aviation, no 79, , p. 6-9.
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3 : La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0387-5), p. 222-223.
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