Rebecca T. Ruark

Le Rebecca T. Ruark est un skipjack gréé en sloop typique, construit avec une faible tirant d'eau et franc-bord et une stabilité élevée nécessaires au travail des parcs à huîtres de la baie de Chesapeake. Son gouvernail de direction en bois est porté bien en avant sous le tableau arrière, à l'arrière de la dérive. Dans le cadre de sa certification 2000 de la Garde côtière américaine pour transporter des passagers, il a reçu une cloison étanche à l'avant du mât. Une trappe en aluminium permet d'accéder au nouvel espace, qui est utilisé pour le stockage des voiles et des lignes. Le pont est en sapin et derrière une trappe centrale se trouve une petite cabine avec des doubles portes menant de la niche à la cale. Un réservoir de carburant pour le bateau pousseur se trouve du côté tribord de la cabine.

Le Rebecca T. Ruark porte un gréement standard de grand-voile à foc et un grand foc. Le mât actuel mesure 12 pouces (30 cm) de diamètre et 69 pieds (21 m) de haut. La grand-voile en Dacron est lacée en bas et portée par des arceaux sur le mât. Le foc est affalé le long du beaupré. Pour les travaux de dragage, il transporte un pousseur motorisé à partir de bossoirs au-dessus de sa poupe. Il a été largement restauré en 1986 mais conserve cependant son apparence d'origine, avec quelques concessions au commerce d'excursions de passagers.

Le Rebecca T. Ruark est le skipjack le plus ancien de la flotte de la baie de Chesapeake. Ses bouchains arrondis se sont démodés au profit de bouchains pointus plus simples à construire, au détriment des qualités de navigation favorables des nouveaux bateaux à fond plat. Il a été construit par Moses Geoghegan en 1896 à Taylors Island pour William T. Ruark, et nommé en l'honneur de sa femme.

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  Proue du Rebecca T. Ruark
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  Le pousseur