R504 (autoroute russe)
L'autoroute fédérale R504 « Kolyma » (en russe : Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́») ou « Route des os » (en russe : Дорога на костях) (autrefois dénommée Route magistrale ) est une route de Russie orientale qui relie Magadan à Nijni Bestiakh (Ville en face d'Iakoutsk sur les rives de la Léna[1]). Elle est longue de 2 032 km[2].
R504 « Kolyma » | |
La route non-loin de Magadan | |
Carte de la route ( au nord-est) sur les autoroutes russes. | |
Autres noms | Route des os |
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Historique | |
Ouverture | 1953 entièrement |
Caractéristiques | |
Longueur | 2 032 km |
Direction | Ouest / Est |
Extrémité ouest | à Nijni Bestiakh ( Sakha) |
Extrémité est | Magadan |
Réseau | Autoroutes russes |
Territoires traversés | |
Région | Sakha, Oblast de Magadan |
Villes principales | Nijni Bestiakh, Khandyga (en), Oust-Nera, Soussouman, Sokol (en), Magadan |
La route est considérée comme le témoin d'une époque, et tire son nom du fait que les os des prisonniers morts durant la construction lui furent incorporés[3].
Cette zone est extrêmement froide en période hivernale. Deux villes que traverse la route, Tomtor et Oïmiakon, revendiquent être l'endroit habité le plus froid sur terre avec des températures voisines de -70 °C. Sur les plateaux environnants, la température avoisine les -80 °C.
La route est dans un état délabré et n'est pas utilisable par des véhicules aux normes classiques, à cause des ponts emportés et des portions de route endommagées par les glissements de terrain. Cependant durant l'hiver, la glace permet de traverser les rivières. Après la chute de l'Union des républiques socialistes soviétiques, parcourir cette route est devenu un défi pour aventuriers motorisés. Toutefois en 2019, la route a subi de lourds travaux, qui ont permis de la rendre de nouveau accessible aux véhicules normaux. Ceci a été réalisé dans l'optique d'une augmentation de trafic due à l'ouverture progressive de l'Autoroute d'Anadyr.
Toponymie
La route se nomme officiellement la , suivi de « Kolyma », le nom de la région qui a donné son nom à la route[4],[5].
Le surnom de « Route des os » vient de l'époque stalinienne quand les prisonniers du Goulag construisirent la route dans des conditions extrêmes, avec des températures atteignant les −70 °C[6]. D'autres furent quant-à-eux tués pour ne pas avoir assez travaillé. Beaucoup de morts furent enterrés par les autres prisonniers sous ou bien autour de la route, les prisonniers pensant qu'il était plus facile de les enterrer dans le pergélisol que de creuser des tombes. Il était aussi plus facile de les enterrer directement sous la route qu'ils essayaient de construire[6],[1],[7].
La route aurait coûté un mort pour chaque mètre construit[1],[8]. En tout, plus de 250 000 personnes seraient mortes pendant sa construction[5].
La route est traitée comme un mémorial car les prisonniers furent enterrés sous ou autour de la route[1],[7].
Histoire
Elle fut construite sous Staline sous la direction du Dalstroï. La première partie fut construite par les prisonniers du camp de travail de Sevvostlag en 1932. Les travaux furent poursuivis par les prisonniers des camps du Goulag voisins jusqu'en 1953[1].
Le but de la route a été de pouvoir amener les prisonniers vers les camps du Goulag[2], ainsi que de pouvoir transporter les ressources de la région, dont l'or et l'argent[9].
Itinéraire
- Nijni Bestiakh (km 0)
- Khandyga (km 380)
- Oust-Nera (km 980)
- Kadyktchan (km 1240)
- Soussouman (km 1330)
- Atka (km 1830)
- Sokol (km 1980)
- Magadan (km 2030)
Galerie
- Vue depuis une colline de la route dans la vallée de la Khasyn (une rivière)
- Ancien pont sur la Kolyma avant son démantèlement
- La route en Yakoutie près de Nijni Bestiakh
Liens externes
Liens en russe
- Essai sur l'histoire de la route
- Колымская автомобильная трасса летом, зимой sur le site d'autostop avp.travel.ru
- Carte de la route sur rudorogi.ru .
En anglais
- Bloom, L. R. and Vince, A. E. (2006) Mondo enduro: the ultimate adventure on two wheels - 44,000 miles in 400 days, Findon: RippingYarns.com, (ISBN 1-904466-28-1)
- McGregor, E., Boorman, C. and Uhlig R. (2005) Long way round : chasing shadows across the world, London : Time Warner, (ISBN 0-7515-3680-6)
- Thompson, G. (2002) Kolyma - The Road of Death, The Mission Reporter, Florida
- Description du trajet http://www.goannatracks.com/Russia__The_Road_of_Bones.html
Vidéo
- https://www.youtube.com/watch?v=J46vglp6g98 La route en janvier.
Notes
- (en-GB) « Kolyma Highway, the Road of the Bones », sur www.dangerousroads.org (consulté le )
- (en) « Kolyma Highway - The Road of Bones | Russia Travel Guide - Koryo Tours », sur koryogroup.com (consulté le )
- Thompson G., (2002) Kolyma - The Road of Death
- (en) « The Road of the Bones: a mass grave of the stalinist genocide of 2,000 km long », sur Counting Stars (consulté le )
- (en-US) « Travels Along the Road of Bones: Kolyma Highway, Russia », sur Dark Tourists, (consulté le )
- (en) « Road of bones Expedition - Tour - Yakutia », sur www.baikalnature.com (consulté le )
- (en-US) « Which Road Is Known As The "Road Of Bones"? », sur WorldAtlas (consulté le )
- (en) « The Road of the Bones: a mass grave of the stalinist genocide of 2,000 km long », sur Counting Stars (consulté le )
- Marie de La Ville Baugé, « On the Road of Bones: a journey along Far East Russia’s deathly gulag trail », sur The Calvert Journal (consulté le )
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