Pont Charles-Vaillant

Le pont Charles-Vaillant est un pont ferroviaire traversant l'Adour à Bayonne. Il est situé à proximité de l’ancien viaduc ferroviaire, appelé localement « pont Eiffel », qui franchissait l’Adour depuis 1862. Ce nouvel ouvrage conçu par l'architecte Alain Spielmann a été mis partiellement en service (une seule des deux voies) en mars 2013, et complètement fin 2013 ou début 2014. Le conseil municipal de Bayonne a décidé de le nommer Charles-Vaillant (historien ferroviaire et médecin bayonnais) en 2016, ce qui a été effectif en 2017[1].

Géographie

Commune

Coordonnées géographiques

43° 29′ 20″ N, 1° 27′ 50″ O

Fonction

Franchit

Adour

Fonction

Pont ferroviaire

Caractéristiques techniques

Type

Pont à poutres

Longueur

280 m

Matériau(x)

acier

Construction

2010-2013

Architecte(s)

Alain Spielmann

Maître(s) d'œuvre

Réseau Ferré de France

Gestion

Concessionnaire

SNCF

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Atlantiques

Géolocalisation sur la carte : Bayonne

Situation ferroviaire

Le pont traversé par un train Bayonne-Hendaye en 2014. Les piles de l'ancien pont sont encore visibles à gauche.

Le pont est emprunté par les lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port, de Toulouse à Bayonne, et de Bayonne à Allées-Marines.

Histoire

Accident de chantier

Le samedi 5 mai 2012, peu après 17 heures, deux des cinq tronçons de la structure métallique du tablier principal se sont effondrés dans l’Adour. Le 31 mai, après expertise et analyse, les deux tronçons du pont sur l’Adour ont été relevés à l’aide de deux grues de forte capacité. L'enquête a montré que l'accident était dû à un défaut de soudure [2].

Caractéristiques

Une fresque a été peinte sur la paroi métallique le long des voies, côté aval. Réalisée par LX.One, elle a été inaugurée en juillet 2015[3].

Notes et références

« Bayonne honore le docteur Vaillant (1918-2003) en donnant son nom au nouveau viaduc (...) - Rails et histoire », sur www.ahicf.com (consulté le 10 juin 2020)
« Bayonne : un défaut de soudure avait causé l’effondrement du pont sur l’Adour le 5 mai 2012 » (consulté le 5 mai 2020)
« Vidéo de présentations » (consulté le 26 août 2015)

Voir aussi

Bibliographie

RFF, SNCF, « Dossier de presse : Construction du nouveau pont ferroviaire à Bayonne : Lundi 25 mars 2013 : mise en circulation de la première voie » [PDF], 2013 (consulté le 3 août 2014).

Articles connexes

Lien externe

Pont Charles-Vaillant sur Structurae.

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[1] « Bayonne honore le docteur Vaillant (1918-2003) en donnant son nom au nouveau viaduc (...) - Rails et histoire », sur www.ahicf.com (consulté le 10 juin 2020)

[2] « Bayonne : un défaut de soudure avait causé l’effondrement du pont sur l’Adour le 5 mai 2012 » (consulté le 5 mai 2020)

[3] « Vidéo de présentations » (consulté le 26 août 2015)