Pont Séjourné

Sa construction a commencé en 1906 et s'est achevée en 1908. Faisant partie du tronçon Villefranche-de-Conflent - Mont-Louis de la ligne de Cerdagne (première section à avoir été construite), il fut inauguré en même temps que le chemin de fer le 18 juillet 1910[1].
Il a été inscrit Monument Historique le 30 décembre 1994[2].

Il s'agit d'un pont à deux étages d'une longueur de 236,70 m[3] séparés par un tablier intermédiaire.
La partie centrale, qui enjambe le torrent, est encadrée par deux piles carrées ornées en leur sommet de créneaux. À l'étage inférieur elle présente un grand arc ogival, d'une ouverture de 30 m pour une hauteur par rapport au torrent de 35 m. Cet arc, dont la clé de voûte touche le tablier de séparation des deux étages, porte, de part et d'autre de sa clef de voûte, deux arcs secondaires soutenant eux aussi ce tablier intermédiaire.
Sur ce premier étage se dressent quatre arcs, soutenant le tablier de la voie ferrée, prenant appui sur les deux grosses piles carrées encadrant la travée principale, ainsi que sur trois piles s'élevant par-dessus l'arc ogival de l'étage inférieur.
Enfin, deux viaducs d'approche avec arcs en plein cintre en maçonnerie encadrent cette partie centrale[2]^,[4].

Les deux grosses piles carrées sont équipées chacune à leur sommet d'une chambre de minage dont l'accès se fait depuis la voie.

Littérature

• Gérard Raynal, Le pont des illusions : roman, Pollestres (Pyrénées-Orientales), T.D.O. éditions, 2012, 221 p. (ISBN 978-2-36652-006-4, notice BnF n^o FRBNF43501566) : une part importante du roman se déroule autour de la construction du pont Séjourné.

• Pierre Cazenove, Le train jaune de Cerdagne, Loubatières, 1992, 31 p. (ISBN 978-2-86266-100-1)
• Base Mérimée, Ministère de la Culture, France.
• Gérard Raynal, Le Pont des illusions, TDO éditions, 2012, 221 p. (ISBN 978-2-36652-006-4)