Piraterie en Méditerranée antique

Le monde méditerranéen a des côtes rocheuses favorables au développement de la piraterie. Les routes commerciales terrestres y sont peu nombreuses, étant donné les obstacles montagneux et les modestes rivières. Elles sont peu propices à l'agriculture et les villages côtiers vivent principalement de la pêche. Lorsque cette dernière est insuffisante pour subvenir à leurs besoins, les villageois réalisent des raids dans les territoires voisins ou pratiquent la piraterie sur les principales routes de commerce qui se trouvent en mer[1].

Les auteurs antiques grecs comme Homère ou Hérodote, aussi bien dans leurs récits historiques que mythologiques, écrivent sur cette période au cours de laquelle commerce, piraterie et navigation vont ensemble. D'ailleurs le mot « pirate » vient du latin pirata[2] (« celui qui tente la fortune, qui est entreprenant ») — attesté depuis Cicéron — et emprunté au grec πειρατής (peiratês) dérivé du verbe πειράω (peiráō) signifiant « tenter sa chance » qui est aussi à l'origine du nom « Pirée »[3]

Avant la guerre de Troie, après avoir ravagé Troie et tué son roi Laomédon, les Grecs menés par Héraclès échouent sur l'île de Cos où l'on dit que ses habitants, les Méropes, ont considéré Héraclès comme un pirate venant piller leur terre et lui ont jeté des pierres[4].

Les Phéniciens sont considérés tout à la fois comme des marchands et des pirates, et Ménélas explique l'origine de sa fortune par des pillages en règle[5].

La piraterie est endémique dans le monde grec antique. La période hellénistique ne fait pas exception. Les pirates les plus connus de la période sont en premier lieu les Étoliens qui instaurent une sorte de « piraterie d’état » ainsi que les Crétois mycéniens, dont la piraterie est attestée depuis l’époque archaïque.[6]

Afin de se protéger contre la piraterie, des îles égéennes mettent en place des dispositifs particuliers, comme des séries de tours de guet comme celles de la baie de Poro en Crète, implantées dans les parties les plus fertiles de l’île. Ces tours peuvent aussi servir de refuge pour les populations, et de fortins. Des feux et des fumées de différentes couleurs permettaient de prévenir les habitants avec une certaine précision du type de danger qui les menace[7].

La police des mers est l’apanage des cités dotées d’une flotte conséquente. La période hellénistique est marquée par des évolutions géopolitiques du monde grec. Autrefois Athènes, hégémonique sur la mer, s’occupait de chasser les pirates pour ses alliés. À l’époque hellénistique cette tache est plutôt dévolue à Rhodes, devenue plaque tournante du commerce. Cette dernière protège les cargaisons avec sa marine de guerre. De nombreuses cités tentent donc de préserver leur lien avec Rhodes.[8]

Vers 260 av. J.-C., on voit diverses cités grecques conclure des accords d'asylie avec la confédération étolienne pour échapper à la piraterie et au pillage. En Asie mineure, l'asylie est octroyée aux cités de fondation séleucide, pour protéger le sanctuaire et par extension la cité tout entière qui l'abritait ; c'était aussi un titre dans la course aux honneurs entre cités[9].

Les pirates pratiquent des raids non seulement en mer (grâce à leurs bateaux longs, ils s'attaquent facilement aux grands bateaux ronds marchands des naukleroi, les armateurs grecs) mais également sur terre, incitant de nombreuses cités à se fortifier ou s'installer à quelques kilomètres des côtes, telles les acropoles de Tirynthe, Mycènes, Argos, Lerne[10].

Les raids pirates sont définis dans les sources comme un véritable fléau. Une inscription de Téos datée du III^e siècle atteste de vols d’or, d’argent, de vaisselle, de bijoux jusqu’aux vêtements précieux… Les pirates cherchent des butins peu encombrants et à forte valeur ajoutée. Ces derniers font également  des prisonniers durant leurs pillages afin de les revendre par la suite, ce qui constitue une autre source d’argent pour les pirates et de crainte pour les habitants…[11]

Les Égyptiens de l'Antiquité sont victimes des Peuples de la mer (ou Peuples du Nord), groupes de différents peuples venus attaquer sans succès à au moins deux reprises la région du delta, sous les règnes de Mérenptah et de Ramsès III, à la fin du XIII^e siècle et au début du XII^e siècle, à la fin de l'Âge du bronze récent (période du Nouvel Empire)[5].

Jusqu'au I^er siècle av. J.-C., les pirates sont les principaux fournisseurs de Rome pour son marché aux esclaves et sont donc tolérés. Avec le développement de la piraterie qui n'hésite pas à piller des villes (notamment la Cilicie qui forme un véritable « État piratique », plusieurs villes de l'Empire romain concluant avec lui des traités bilatéraux pour leur éviter le pillage), comme en 67 av. J.-C. qui voit le port de Rome d'Ostie incendié et deux éminents sénateurs romains enlevés, Rome se met à les redouter tellement que Cicéron appelle les pirates Communis hostis omnium : « ennemis communs de tous »[12] qui n'hésitent pas à utiliser leurs captifs comme rançon, tel Jules César attaqué dans sa galère romaine à destination de Rhodes[13]. Des lois piratiques affichées dans des sanctuaires vers -102 mobilisent des généraux romains, tel Marc Antoine qui mène quelques expéditions mais trouve plus efficace de traiter avec les pirates pour réduire le nombre de Romains capturés. Le général Aulus Gabinius fait adopter la Lex Gabinia, qui donne à Pompée les pouvoirs extraordinaires pour lutter contre les pirates. Selon les historiens antiques, ce dernier débarrasse pratiquement la Méditerranée des pirates, faisant exécuter leur chef (décapitation, crucifixion) et décidant de changer leur mode de vie, notamment en les installant pour repeupler certaines colonies en Péloponnèse[14].

La chute de l'Empire romain marque un renouveau des activités de piraterie dans la Méditerranée, qui a continué à se développer au Moyen Âge[5].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ancient Mediterranean piracy » (voir la liste des auteurs).

• Portail du monde maritime
• Portail de la piraterie
• Portail de l’histoire