Paris-Amsterdam-Paris

Paris-Amsterdam-Paris (ou "Course des Voitures françaises") fut une course automobile organisée sur une semaine du 7 au 13 juillet 1898 par l'Automobile Club de France. Les motocyclettes étaient également admises pour l'épreuve.

Le vainqueur, Fernand Charron (ici en 1899)

Généralités
Sport	Compétition automobile
Création	juillet 1898
Organisateur(s)	Automobile Club de France
Éditions	Unique
Nations	Internationale

Fernand Charron vainqueur de Paris-Amsterdam-Paris...

...1898

André Michelin (à gauche au volant) sur Duc Panhard lors du départ.

Le chevalier René de Knyff en course (Panhard).

Officiels de course au départ à Champigny, portant le drapeau de l'ACF.

Gustave Leys en course, sur Panhard & Levassor.

Concurrents de catégorie 3 Touristes, attendant leur départ...

...puis en course (breack Panhard de La Valette, 6 personnes et plus 2-3-1).

Gilles Hourgières en course (Panhard).

Paris-Amsterdam-Paris, avant le départ matinal de Royal-Ardenne pour Nijmegen (à G. voiture Girardot, à D. celle d'Adam).

Concurrents du Paris-Amsterdam-Paris sur le bac à vapeur de Wahal.

Étienne 'Gaudry' Giraud, troisième de Paris-Amsterdam-Paris 1898 sur Bollée 'Torpilleur' prototype en aluminium (à droite, Amédée Bollée fils).

Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat, organisateur de la course pour l'ACF.

Historique

La longueur totale du parcours de course, sur routes dépourvues de revêtement bitumé, fut de 1 431 kilomètres. Rétrospectivement, cet évènement est considéré comme étant le III^e Grand Prix automobile de l'ACF. Une journée de repos fut accordée aux participants encore en lice à Amsterdam.

Pour la première fois apparaissaient des véhicules spécialement conçus pour une course, notamment chez Amédée Bollée. Le vainqueur, Charron, s'imposa finalement à 43,26 km/h de moyenne.

Les véhicules de plus de deux roues étaient divisées en trois classes[1]

A - à 2 places (25 partants, 15 arrivants).
B - Tricycles (vainqueur Marcellin sur Phébus en 39 h 36 min 37 s).
C - Voitures légères (voiturettes, vainqueur Corbière en 50 h 14 min 36 s).

Les voitures étaient également divisées en trois catégories:

Véhicules à 2 ou 3 sièges.
Véhicules à 4 ou 5 sièges.
Véhicules de 6 sièges et plus.

Les motocyclettes étaient divisées en quatre catégories:

Moins de 100 kg et une personne assise.
Moins de 100 kg et plus d'une personne assise.
100 à 200 kg et une personne assise.
100 à 200 kg et plus d'une personne assise.

Palmarès (classe A)

Palmarès de la Classe A
Pos.	Chauffeur	Voiture	Temps
1	Fernand Charron	Panhard & Levassor	33 h 4 min 34 s
2	Léonce Girardot	Panhard & Levassor	33 h 25 min 18 s (+ 20 min 44 s)
3	« Gaudry »	Amédée Bollée	34 h 8 min 58 s (+ 1 h 4 min 20 s)
4	René de Knyff	Panhard & Levassor	34 h 58 min 50 s
5	René Loysel	Amédée Bollée	35 h 19 min 9 s
6	« Adam »	Panhard & Levassor	35 h 45 min 57 s
7	Auguste Doriot	Peugeot	36 h 20 min 47 s
8	Émile Kraeutler	Peugeot	38 h 26 min 55 s
9	Alfred Levegh	Mors	38 h 41 min 2 s
10	« Antony »	Peugeot	39 h 30 min 14 s
11	E. Chesnay	Mors	43 h 58 min 40 s
12	Gilles Hourgières	Panhard & Levassor	46 h 50 min 19 s
13	George Heath	Panhard & Levassor	48 h 58 min 26 s
14	« Parix »	Panhard & Levassor	52 h 30 min 58 s
15	A. Védrine	Georges Richard	57 h 27 min 5 s

Vainqueurs d'étapes

Palmarès des vainqueurs d'étapes
Étape	Itinéraire	Distance	Chauffeur	Voiture	Temps	Vitesse moyenne
1	Champigny-Chateau d'Ardenne	294,9	Fernand Charron	Panhard & Levassor	6 h 56 min 7 s	42,52 km/h
2	Chateau d'Ardenne-Nijmegen	251,35	Gilles Hourgières	Panhard & Levassor	6 h 0 min 23 s	41,84 km/h
3	Nijmegen-Amsterdam	112	Léonce Girardot	Panhard & Levassor	2 h 20 min 40 s	47,77 km/h
4	Amsterdam-Liège	269,55	Fernand Charron	Panhard & Levassor	5 h 30 min 43 s	48,90 km/h
5	Liège-Verdun	259,9	« Gaudry »	Amédée Bollée	5 h 57 min 9 s	43,66 km/h
6	Verdun-Paris	243,3	Fernand Charron	Panhard & Levassor	5 h 34 min 8 s	43,69 km/h

Abandons (classe A)

Liste des abandons en Classe A
Chauffeur	Voiture	Étapes achevées
Amédée Bollée	Amédée Bollée	3
Gustave Leys	Panhard & Levassor	3
Roscoff	Mors	3
G.Vinet	Amédée Bollée	3
Baron Adrien de Turckheim	Amédée Bollée	2
Breuil	Peugeot	2
Isaac Koechlin[2]	Peugeot	1
Marcellin	De Dion-Bouton tricycle	0
Max Richard	Georges Richard	0
Georges Richard	Georges Richard	0

Galerie d'images

Départ à la fourche de Champigny
La voiture de contrôle, et les instructions avant le départ
Le plombage des voitures, et les tricycles n^o 111 et 107
Un breack au départ, un breack 5 places Panhard, et une Duc Panhard conduite par André Michelin (2 places, n^o 120).
Une Amédée Bollée à Gueux lors de la version de 2018.

Références

Souvestre 1907 in (en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur AutoSport, 29 décembre 2002
« Les Koechlin vous parlent (Bulletin n^o 28 », sur Koechlin.net, juin 1992

Bibliographie

J. Marcellin ici en 1898, déclaré vainqueur de catégorie B sur tricycle Phébus (recordman de l'heure l'année suivante).

La Science Française, juillet 1998, p.8-11, article d'Yves Guédon (ingénieur).
Jean-Marie Leliévre et Jean-Robert Dulier, Conquête de la vitesse : les courses d'automobiles de 1895-1900, Paris, Automobiles Paul Couty, 1969 (réimpr. 1970) (ASIN B00FUYAU6U)
Pierre Souvestre, Histoire de l'automobile, H. Dunod et E. Pinat, 1907, 809 p. (ASIN B001BPBE58, lire en ligne), « Paris-Amsterdam - Organisation et règlement », p. 355 à 365

Articles connexes

Liens externes

(en) « 1898 Grand Prix », sur TeamDAN.com
(en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur TNF's Archive

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[1] Souvestre 1907 in (en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur AutoSport, 29 décembre 2002

[2] « Les Koechlin vous parlent (Bulletin n^o 28 », sur Koechlin.net, juin 1992