PGO Hemera

Au Mondial de l'automobile de Paris de 2008, PGO a présenté un concept-car nommé Hemera basé sur la Cévennes préfigurant le futur coupé de la marque. La marque possède alors 3 modèles de voiture de sport basés sur le même châssis : les cabriolets Speedster II et Cévennes, et le coupé Héméra.

Première génération (2009-2012)

A la rentrée 2009, le constructeur automobile PGO annonce la commercialisation de l'Hemera, version coupé de la Speedster 2. Si la proue est empruntée au Speedster Cévennes, l'arrière est original avec notamment une lunette arrière en polycarbonate, montée sur pantographe, décrivant une cinématique particulière de translation[1]. Il est doté d'un châssis tubulaire mu par un 4 cylindres 2 litres essence d’origine Peugeot emprunté à la 206 S16, tout comme la boîte, monté transversalement et développant 140 chevaux[2],[3].

Deuxième génération (2013- )

PGO Hemera 2 ème génération
Marque PGO
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie essence
Moteur(s) 1.6 184 ch
Position du moteur centrale arrière
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance maximale 184 ch CEE
Couple maximal 240/260 Nm
Transmission propulsion
Boîte de vitesses 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 012 kg
Vitesse maximale 225 km/h
Châssis - Carrosserie
Châssis PGO Cévennes
Freins 4 freins à disques ventilés
Dimensions
Longueur 3 735 mm
Largeur 1 735 mm
Hauteur 1 307 mm
Empattement 2 261 mm
Voies  AV/AR 1 440 mm  / 1 430 mm

À l'horizon 2013, PGO annonce un nouveau partenariat avec le constructeur bavarois BMW en vue de la fourniture de groupes motopropulseurs plus modernes et plus efficients. Les nouvelles normes anti pollution européennes rendaient l'ancien moteur Peugeot obsolète. PSA et BMW répondent présent et proposent la livraison du moteur quatre cylindres turbocompressé "Prince" de la Mini Cooper S, titrant 184 chevaux et 260 N m de couple, qui équipera désormais l'Hemera seconde génération.[4].

Références
  1. Vincent Gonin, « Essai PGO Hemera : Marginale et attachante », sur autonews.fr, (consulté le ).
  2. David Lamboley, « Essai PGO Hemera », sur .motorlegend.com, (consulté le ).
  3. Patrick Garcia, « Essai - PGO Hemera : drôle de cévenole », sur Caradisiac, (consulté le ).
  4. Patrick Garcia, « En direct du Mondial 2012 : les PGO gobent un moteur BMW », sur Caradisiac, (consulté le ).
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