Northvolt

Northvolt AB est un développeur et fabricant suédois de batteries, spécialisé dans la technologie lithium-ion pour les véhicules électriques[1].

Northvolt AB

Construction de la première usine à Skellefteå en juin 2021.
Création 2015
Forme juridique Aktiebolag (en)
Siège social Stockholm
 Suède
Produits Batterie lithium-ion
Site web northvolt.com

Histoire
Construction de la première usine, à Skellefteå en janvier 2020.

La société a été fondée sous le nom de SGF Energy en 2015 par Peter Carlsson (désormais chef de la direction), qui était auparavant cadre chez Tesla Motors[2],[3],[1], et en 2017, elle a changé de nom pour Northvolt[4]. Lors de sa création, l'entreprise a été fondée dans le but de fournir à l'industrie automobile des batteries pour véhicules électriques[5]. En , la Banque européenne d'investissement a offert un prêt de 3,5 milliards de SEK (environ 350 millions d'euros). Maroš Šefčovič, alors commissaire européen chargé de l'énergie, a déclaré: « Je salue le soutien important proposé par la BEI à l'usine de Northvolt en tant que tremplin vers la construction d'une chaîne de valeur compétitive, durable et innovante, avec des cellules de batterie fabriquées à grande échelle, ici, en Europe[3] ».

En juin de la même année, des entreprises telles que BMW, Volkswagen, Goldman Sachs et Folksam ont déclaré qu'elles contribueraient financièrement. Au total, les investissements se sont élevés à 1 milliard de dollars américains, conçu comme un moyen de contester ce qui a été signalé comme la domination de Tesla, Inc. et d'entreprises asiatiques telles que Toyota et Nissan sur le marché des batteries de véhicules électriques. L'entreprise a commencé à construire une usine de batteries à Skellefteå, en Suède, dans le but de démarrer la production de batteries pour véhicules électriques en 2020[2]. En 2019, Volkswagen et Northvolt ont annoncé qu'une seconde usine serait construite à Salzgitter, en Allemagne, dont la production commencera en 2023-2024. En , Volkswagen a annoncé qu'elle construirait l'usine en grande partie seule et investirait 450 millions d'euros dans la construction. Le , il a été annoncé que Northvolt et BMW avaient signé un accord de 2 milliards d'euros, pour que Northvolt livre des batteries à partir de 2024[6].

Le , un prêt de 350 millions d'euros a été accordé à Northvolt par la Banque européenne d'investissement avec le soutien du programme InnovFin de l'Union européenne pour la construction d'une ligne de démonstration d'un nouveau type de batterie que la société a commencé à produire fin 2019[1].

EURACTIV a déclaré dans un article que « Northvolt se forge rapidement une réputation de société de référence de l'UE pour les batteries locaux[5] ». Le même jour, il a été annoncé que Northvolt avait obtenu des prêts d'un montant de 1,6 milliard de dollars américains d'un consortium de banques commerciales, de fonds de pension et d'autres institutions financières[7].

Le , Volvo Car a annoncé son intention de créer une coentreprise avec Northvolt pour construire une nouvelle usine en Europe et un centre de recherche en Suède afin de développer des batteries pour ses voitures électriques, notamment le remplaçant électrique du SUV XC60[8],[9].

En juin 2021, Northvolt lève 2,7 milliards $, portant le total de ses levées de fonds à 6 milliards $, dont 1,6 milliard $ de dette. Son CEO et cofondateur, le suédois Peter Carlsson, estime que pour atteindre son objectif de construire à terme 150 GWh de capacité, il lui faudra trouver 15 milliards $. Il annonce que la société générera du cash-flow positif fin 2022 dans la production de cellules, et en 2024-2025 dans le recyclage, pour lequel une usine pilote teste les précédés avant l'industrialisation en 2023. Northvolt compte près de 1800 salariés et son effectif augmente de 100 personnes chaque mois[10].

Sites de fabrication

Northvolt construit une usine à Skellefteå, dans le nord de la Suède, et une autre à Salzgitter, en Allemagne, dans le cadre du plan de Northvolt visant à augmenter la capacité de production d'ici 2023[1]. Son siège pour la recherche et le développement est à Västerås, en Suède[7]. Son siège social à est Stockholm.

L'ouverture de l'usine à Skellefteå pourrait potentiellement transformer la Suède subarctique et changer radicalement la ville. Il a toutefois été dit qu'il y avait un risque potentiel de pénurie de main-d’œuvre qualifiée dans la région[11].

Références
  1. (en) « Swedish company gives jolt of energy for electric car battery tech », European Investment Bank (consulté le )
  2. (sv) Teknik, « Klart: Northvolt börjar bygga i augusti », Ny Teknik (consulté le )
  3. (sv) « Grönt ljus för miljardladdat Northvolt », Sydsvenskan (consulté le )
  4. « About », Northvolt (consulté le )
  5. (en) Kreslova, « The world’s greenest battery », investEU – European Commission, (consulté le )
  6. (sv) Maria Brändström, « Northvolt tecknar miljardavtal med biljätte », SVT Nyheter,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. (sv) « Miljardlån till Northvolt », SVT Nyheter,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. Zone Bourse, « Northvolt et Volvo veulent ériger une usine de batteries en Suède | Zone bourse », sur www.zonebourse.com (consulté le )
  9. « Volvo Car s’associe à Northvolt pour développer et produire des batteries – Marseille News », sur www.marseillenews.net (consulté le )
  10. Automobile : « La guerre des talents sera le grand défi des fabricants de batteries », Les Échos, 22 juin 2021.
  11. Duxbury, « Battery venture could transform sub-Arctic Sweden », POLITICO, (consulté le )
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