Nürnberg (1934)
Le Nürnberg est un croiseur léger de la classe Leipzig de la Kriegsmarine.
| Nürnberg | |
| |
| Autres noms | Admiral Makarov (Адмирал Макаров) |
|---|---|
| Type | Croiseur léger |
| Classe | Leipzig |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg.png.webp){kind=small} Kriegsmarine.svg.png.webp){kind=small} Marine soviétique
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| Chantier naval | Deutsche Werke, Kiel |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Détruit en 1961 |
| Équipage | |
| Équipage | 673 à 896 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 181,3 m |
| Maître-bau | 16,3 m |
| Déplacement | 7 150 t |
| Port en lourd | 8 060 t |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Krupp AG 4 moteurs diesel MAN |
| Puissance | 78 475 cv |
| Vitesse | 32,3 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture = 50 mm pont= 20 à 25 mm tourelle = 20 à 80 mm kiosque = 100 mm |
| Armement | 9 × 150 mm 6 × 88 mm 8 × 37 mm (DCA) 4 × 20 mm (DCA) 12 tubes lance-torpilles (533 mm) |
| Carrière | |
| Port d'attache | Kiel |
Histoire
Kriegsmarine
Après son armement, le Nürnberg part tout de suite avec la Légion Condor soutenir les nationalistes dans la guerre d'Espagne. Il se poste devant Valence.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, après la campagne de Pologne, le croiseur va en mer du Nord pour la pose de mines. Dans la nuit du 12 au , le Nürnberg et le Leipzig endommagent le croiseur britannique HMS Salmon. Le Nürnberg est au chantier naval en et . Il rejoint ensuite Trondheim où se trouvent les cuirassés Scharnhorst, Gneisenau et le croiseur lourd Admiral Hipper. Le , le navire escorte le Gneisenau qui doit se faire réparer à Kiel. Il reste dans les eaux allemandes d' à . Le bateau va à Narvik le et y reste jusqu'en . Sur le chemin du retour, à Stavanger, il tombe sur deux vedettes-torpilleurs qu'il parvient à éviter. Il sert en mer du Nord puis pose des mines dans le Skagerrak en 1945. Il se pose près de Copenhague. À la fin de la guerre, des résistants danois tentent de monter à bord. En plus de ces résistants, quatre membres de l'équipage meurent.
Du 26 au , le croiseur est amené avec des dragueurs de mine, le croiseur lourd Prinz Eugen ainsi que les croiseurs britanniques Devonshire et Dido à Wilhelmshaven. Les 500 membres d'équipage sont alors fait prisonniers par l'armée britannique et les 250 autres membres ainsi que le bateau sont remis à l'armée soviétique.
Commandement
| au | Kapitän zur See Hubert Schmundt |
| au | Kapitän zur See Theodor Riedel |
| au | Kapitän zur See Walter Krastel |
| Kapitän zur See Heinz Degenhardt | |
| Fregattenkapitän Walter Hennecke (intérim) | |
| au | Kapitän zur See Otto Klüber |
| au | Kapitän zur See Leo Kreisch |
| au | Kapitän zur See Ernst von Studnitz |
| au | Kapitän zur See Gerhardt Böhmig |
| à | Kapitän zur See Helmuth Gießler |
Marine soviétique
Le Nürnberg est remis à la marine soviétique en tant que tribut de guerre. Il intègre la liste des navires le et affecté à la flotte de la Baltique. En même temps que cinq autres navires allemands, le destroyer Z 15 Erich Steinbrinck, le navire de ligne SMS Hessen, le Blitz, les anciens torpilleurs T 33 et T 107, il arrive à Liepāja le . Il est rebaptisé le 5 Admiral Makarov. Jusqu'en 1955, il est le navire-amiral de la huitième flotte en mer du Nord, avec pour port d'attache Tallinn. Après que la chaudière principale a subi de graves dommages en , l'Admiral Makarov devient un navire de formation et stationne à Kronstadt jusqu'à sa mise hors service en . La navire est retiré de la liste le et envoyé à la casse.
On peut voir l'Admiral Makarov dans le film L'Inoubliable année 1919, tourné en 1951, dans le rôle d'un navire-amiral britannique.
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Nürnberg (Schiff, 1934) » (voir la liste des auteurs).
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