Mercedes-AMG GT 4 portes
La Mercedes-AMG GT 4 portes est un coupé 4 portes développé par le constructeur automobile allemand Mercedes-AMG à partir de 2018. Elle est le troisième modèle construit par l'ancienne branche sportive du constructeur à l'étoile.
| Mercedes-AMG GT 4 portes | |
 Mercedes-AMG GT 4 portes | |
| Marque |  Mercedes-AMG
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|---|---|
| Années de production | 2018 - Phase 1 : 2018 - 2021 Phase 2 : 2021 - |
| Classe | Sportive coupé 4 portes |
| Usine(s) d’assemblage | Sindelfingen, Allemagne
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 Biturbo 4.0 585/639 6-cylindres 3.0 367/435 |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 999 et 3 982 cm3 |
| Puissance maximale | 367 à 639 ch |
| Couple maximal | 500 à 900 Nm |
| Transmission | Intégrale 4 roues directrices |
| Boîte de vitesses | Automatique à 9 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 970 kg |
| Vitesse maximale | 270 à 315 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,2 à 4,9 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline coupé 4 portes |
| Châssis | Mercedes-Benz CLS (Type 257) |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 054 mm |
| Largeur | 2 069 mm |
| Hauteur | 1 442 mm |
| Empattement | 2 951 mm |
| Volume du coffre | 395 dm3 |
Présentation
La Mercedes-AMG GT 4 portes, dévoilée en mars au Salon international de l'automobile de Genève 2018[1], est une berline-coupé quatre portes concurrente de la Porsche Panamera et de la BMW Série 8 Gran Coupé dont le concept est aussi dévoilé à Genève.
Elle est la version berline 4 portes et 4 places de la Mercedes-AMG GT coupé dans la gamme, dont elle reprend le V8 Biturbo de 4,0 litres mais pas le châssis, car celle-ci repose sur la base de la Mercedes classe CLS[2]. Bien qu'elle dispose d'un hayon et donc de 5 portes, Mercedes-AMG l'a dénommé GT 4 portes.
La GT 4 portes est commercialisée à partir de l'été 2018, et elle sera suivi d'une version hybride en fin d'année qui devrait atteindre les 800 ch[3].
Le , Demian Schaffert (ingénieur en développement chez Mercedes-AMG) réalise le temps de 7 min 25 secondes et 41 millième[4] sur le tracé sur Nürburgring. Elle est désormais la voiture de production quatre places la plus rapide à avoir jamais conquis le légendaire Nordschleife du Nürburgring.
Phase 2
La version restylée de la GT 4 portes est présentée en [5].
Caractéristiques
La 53 AMG, motorisée par un 6-cylindres en ligne, est équipée d'un système d’hybridation légère 48 volts (EQ Boost), composé d’un alterno-démarreur et d’un moteur électrique, qui lui permet d'obtenir un boost de 22 ch et de 250 N m de couple supplémentaires.
L'instrumentation digitale ainsi que la planche de bord sont reprises de la Mercedes CLS, avec un double écran « Widescreen cockpit » et un système multimédia MBUX. Elle reçoit une large console centrale entre les sièges à la manière des Mercedes-AMG GT coupé et roadster.
Motorisations
La GT 4 portes est motorisée par un V8 ou un 6 cylindres en ligne[6]. Toutes les versions de la GT 4 portes reçoivent la transmission intégrale 4Matic+, et les 63 et 63S ajoutent les 4 roues directrices ainsi que la boîte automatique AMG Speedshifts à 9 rapports.
En , au salon de l'automobile de Munich, Mercedes présente la version AMG GT 73e dotée du V8 bi-turbo de 4,0 litres accouplé à un moteur électrique, positionné sur l'essieu arrière, pour une puissance cumulée de 816 ch[7].
| AMG GT 63S | AMG GT 63 | AMG GT 53 | AMG GT 43 | |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | V8 | 6 cylindres en ligne | ||
| Admission | Biturbo | Turbocompressé | ||
| Cylindrée (cm³) |
3 982 | 2 999 | ||
| Puissance ch (kW) |
639 (470) | 585 (430) | 435 (320) | 367 (270) |
| au régime de (tr/min) |
5 500 à 6 500 | 5 500 à 6 500 | 6 100 | 5 500 à 6 100 |
| Couple (N m) |
900 | 800 | 520 | 500 |
| au régime de (tr/min) |
2 500 à 4 500 | 2 350 à 5 000 | 1 800 à 5 800 | 1 800 à 4 500 |
| Vitesse (km/h) |
315 | 310 | 285 | 270 |
| 0 à 100 km/h (secondes) |
3,2 | 3,4 | 4,5 | 4,9 |
| Transmission | Intégrale (4Matic+) | |||
| Boîte de vitesses | Automatique à 9 rapports AMG Speedshift MCT-9G |
Automatique à 9 rapports AMG Speedshift TCT-9G | ||
| Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
11,3 | 15,2/8,9/11,3 | 11,7/7,7/9,1 | 12,3/8,0/9,4 |
| Émissions de CO2 (g/km) |
257 | 256 | 215 | 209 |
| Poids (DIN) (kg) |
2 120 | 2 120 | 2 045 | 2 040 |
- Mercedes-AMG GT 4 portes au Mondial Paris Motor Show 2018
Série spéciale
Au lancement de la GT en , Mercedes propose une série spéciale « Edition 1 » (valable uniquement la première année) basée sur l'AMG GT 63 S qui reçoit des équipements spécifiques[8].
Concept car
La Mercedes-AMG GT 4 portes est préfigurée par le Mercedes-AMG concept présenté au salon international de l'automobile de Genève 2017[9].
- Mercedes-AMG concept
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Notes et références
- La rédaction L'Argus, « Mercedes-AMG GT coupé (2018). Photos et vidéo du coupé à 4 portes », L'Argus,
- Bertrand Bellois, « Mercedes AMG GT 4 portes : infos et photos officielles depuis Genève », L'Argus,
- Benjamin Defay, « Mercedes-AMG GT Coupé 4-portes : la CLS en tenue de sport », L'Automobile Magazine,
- https://www.youtube.com/watch?v=4bgLjcX6NU4
- MaxK, « Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2021). Un rafraîchissement pour l'été », L'Argus,
- David Leclercq, « Mercedes-AMG GT 4 portes : la Porsche Panamera comme cible », Le Moniteur automobile,
- Cédric Pinatel, « A Munich, Mercedes va présenter un monstre familial de 816 chevaux », Turbo,
- Yanis Darras, « UNE EDITION 1 POUR LA MERCEDES-AMG GT 4 PORTES », Sport Auto,
- Mathieu Sentis, « Mercedes-AMG GT Concept : le premier coupé à quatre portes 100% AMG ! », L'Argus,
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