Mazda CX-3
Le Mazda CX-3 est un crossover produit par le constructeur automobile japonais Mazda depuis 2015. Il a été dévoilé au Salon de Genève 2015[1] et commercialisé officiellement en en France.
| Mazda CX-3 | |
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| Marque |  Mazda
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|---|---|
| Années de production | 2015 - Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2018 Phase 3 : 2018 - |
| Classe | Crossover |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et diesel |
| Moteur(s) | Essence : 2.0 120/150 Diesel : 1.5 105 1.8 115 |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Puissance maximale | 105 à 150 ch |
| Couple maximal | 204 à 270 Nm |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle ou Automatique |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 155 à 1 295 kg |
| Vitesse maximale | 172 à 200 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,9 à 8,7 s |
| Consommation mixte | 6,4 à 4,0 L/100 km |
| Émission de CO2 | 150 à 105 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | Mazda 2 III |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 275 mm |
| Largeur | 1 525 (1 765) mm |
| Hauteur | 1 535 mm |
| Empattement | 2 570 mm |
| Voies AV/AR | 1 525 mm / 1 520 mm |
| Volume du coffre | 287/350 (1 187/1 260) dm3 |
Histoire
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Le Mazda CX-3 est un crossover commercialisé le en France. Il reprend la plate-forme technique et la planche de bord de sa petite sœur la Mazda 2, et les motorisations de la Mazda 3. Mazda, en développant sa technologie SkyActiv, n'a pas opté pour des moteurs turbocompressés en version essence. En revanche, il a amélioré le taux de compression en le passant à 14:1.
Phase 2
En 2017, le CX-3 subit un léger restylage avec une mise à jour technologique et quelques modifications techniques notamment sur les suspensions. On note l'arrivée du système de reconnaissance des panneaux de signalisation ou aide au freinage intelligent en mode urbain[2]. Les versions à quatre roues motrices reçoivent le système i-ACTIV AWD.
Phase 3
Fin , Mazda présente au Salon de New York le second restylage de la CX-3[3]. Celui-ci reçoit une calandre à doubles lamelles, des jantes de 18 pouces inédites, un éclairage 100 % diodes adaptatif et un frein à main électrique sur les versions hautes.
Motorisations
À l'occasion du salon de New York 2018, Mazda annonce le remplacement du moteur diesel 1,8 litre par un diesel de 2,2 litres pour l'été[4].
| 2.0 SKYACTIV-G 121 | 2.0 SKYACTIV-G 150 4x4 | 1.8 SKYACTIV-D 115 | 1.8 SKYACTIV-D 115 4x4 | 2.2 SKYACTIV-D 150 4x4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 1 998 | 1 796 | 2 191 | |||||||||
| Architecture | 4-cylindres essence | 4-cylindres diesel | ||||||||||
| Puissance maximale ch (kW) | 121 (88) | 150 (110) | 115 (85) | 150 (110) | ||||||||
| au régime de (tr/min) | 6 000 | 6 000 | 1 600 à 2 600 | 4 500 | ||||||||
| Couple maximal (N m) | 206 | 270 | 380 | |||||||||
| au régime de (tr/min) | 2 800 | 1 600 à 2 600 | 1 800 | |||||||||
| Boîte de vitesses | BVM 6 | BVA 6 | BVM 6 | BVA 6 | BVM 6 | BVA 6 | BVM 6 | BVA 6 | BVM 6 | BVA 6 | ||
| Transmission | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x4 | |||||||
| Vitesse maximale (en km/h) | 192 | 187 | 200 | 195 | 184 | 183 | 181 | 179 | 210 | 201 | ||
| 0-100 km/h (en s) | 9,0 | 9,9 | 8,8 | 9,7 | 9,9 | 11,0 | 10,5 | 11,5 | 8.1 | 9.0 | ||
| Consommation (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
5,4/6,2/7,5 | 5,5/6,1/7,2 | 6,1/7,0/8,5 | 6,1/6,7/7,7 | 4,1/4,4/4,8 | 4,7/4,9/5,3 | 4,5/4,8/5,4 | 5,0/5,2/5,6 | 4.1 | 4.8 | ||
| Émissions de CO2 (en g/km) | 141 | 140 | 160 | 152 | 114 | 129 | 126 | 137 | ||||
Finitions
En 2015, Mazda propose 3 niveaux de finitions :
- Élégance
- Dynamique
- Sélection
La version Sélection propose des sièges en simili cuir noir, un affichage tête haute, des jantes de 18 pouces, la gestion automatique des feux de route, un système audio Bose avec 7 haut-parleurs, et de multiples aides à la conduite, absentes des deux premières finitions (régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière, caméra de recul). L'habillage intérieur en cuir blanc et gris est disponible en option.
Séries spéciales
- Signature
- Urban Design
- Exclusive Edition
- 100e anniversaire (2020)[5]
Références
- Salon de Genève 2015 : Mazda CX-3, sur Autonews, 05 mars 2015 (consulté le 12 décembre 2015)
- Eric Houguet, « Le Mazda CX-3 2017 bénéficie d'améliorations techniques », La Tribune (France),
- Yohann Leblanc, « Léger restylage pour le petit SUV Mazda CX-3 », L'Automobile Magazine,
- Marie Lizak, « Salon de New-York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3 », Auto Moto,
- « Série limitée : Mazda fête son 100ème anniversaire ! », Automobile-sportive,
