Mazda BT-50

Ces dimensions sont légèrement supérieures à celles son prédécesseur, le B2500. Il est disponible en 2 ou 4 roues motrices. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel à injection directe par rampe commune 2.5 MRZ-CD de 2 499 cm³ développant 117 ou 143 ch et 280 à 330 N m de couple. Ce moteur respecte les normes Euro IV. Couplé à une boite manuelle 5 vitesses, il permet au pick-up d’atteindre la vitesse de 158 km/h. En novembre 2006, une boite automatique à 5 vitesses fait son apparition. Il partage cette motorisation avec le Ford Ranger, ainsi qu'un moteur diesel 3.0 de 156 ch non disponible en France. Les modèles destinés à l'Amérique Centrale et l'Amérique du Sud ont la possibilité d'être équipé de 2.2 ou 2.6 TDCi. Le réservoir a une capacité de 70 l. Avec une capacité de remorquage qui culmine à 3 tonnes selon les versions, le 4x4 est dans la bonne moyenne de sa catégorie. La longueur de la benne varie quant à elle de 1,58 à 2,28 m, pour une charge utile de 1 100 kg. Le rayon de braquage est de 6,5 m. Il possède un angle d'attaque de 34 ° et un angle de fuite de 33°. L'angle ventral est quant à lui de 22°. Comme tous les pick-up du marché, il appartient à la catégorie des utilitaires, ce qui lui permet d'éviter le malus écologique. Avec sa garde au sol de 20,7 cm et pouvant traverser des gués de 75 cm, le BT-50 est un vrai véhicule tout-terrain. A noter que toutes les versions 4x4 du BT-50 sont équipées de série d'un différentiel arrière à glissement limité, très utile en terrain difficile. Le véhicule est garantie 3 ans ou 100 000 km.

Trois versions sont disponibles à l'achat : simple cabine avec seulement 2 places, cabine approfondie appelée « Cabine Freestyle » avec 4 places et enfin double cabine avec 5 vraies places. A noter que la version approfondie dispose de 2 portes antagonistes pour accéder aux places arrière, ce qui n'est pas le cas chez tous ces concurrents. Le hard-top ainsi que d'autres équipements pour la benne sont disponibles au catalogue des options.

Avant

Arrière

Utilitaire

Les motorisations évoluent par rapport à la précédente génération. Un moteur 2.5 de 125 ch et 320 N m est disponible en essence (normes Euro III). En diesel, l'offre débute avec le 2.2 TDCi développant 120 ou 150 ch pour 375 N m. Le 2.5 MRZ-CD de 143 ch est toujours proposé. La gamme culmine à 200 ch et 470 N m de couple avec le 3.0 TDCi. Deux transmissions sont toujours, propulsion et intégrale enclenchable. Pour ce qui est de la boite de vitesses, une boite automatique et une boite manuelle sont proposées, toutes deux à 6 vitesses. Par rapport à la première génération, on constate que les dimensions du pick-up ont légèrement augmentées. C'est une tendance chez tous les constructeurs de ce type de véhicule.

Pour ce qui est du type de cabine, Mazda ne modifie pas son offre. Elle se compose de 3 propositions : simple cabine (2 places et 2 portes), cabine approfondie ou « Cabine Freestyle » (4 places, 4 portes dont deux antagonistes) et enfin double cabine (5 places et 4 portes).

Le BT-50 de troisième génération est présenté le 17 juin 2020[1].

Le pick-up BT-50 est propulsé par un quatre cylindres en ligne 3.0 L diesel (moteur Isuzu 4JJ1-TCX) de 190 ch et 450 N m de couple, associé à une boîte automatique à 6 rapports[2].

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• (fr) Site officiel français
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