Magdalenenstraße (métro de Berlin)
Magdalenenstraße est une station de la ligne 5 du métro de Berlin, située dans le quartier de Lichtenberg.
Magdalenenstraße | ||||||||
L'intérieur de la station. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | Allemagne | |||||||
Ville | Berlin | |||||||
Arrondissement | Lichtenberg | |||||||
Quartier | Lichtenberg | |||||||
Coordonnées géographiques | 52° 30′ 45″ nord, 13° 29′ 11″ est | |||||||
Géolocalisation sur la carte : Berlin
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Caractéristiques | ||||||||
Position par rapport au sol |
souterraine | |||||||
Voies | 2 | |||||||
Quais | 1 (central) | |||||||
Bouches | 4 | |||||||
Accessibilité | oui | |||||||
Zone | B | |||||||
Historique | ||||||||
Construction | 1927-1930 | |||||||
Mise en service | ||||||||
Architecte(s) | Alfred Grenander | |||||||
Gestion et exploitation | ||||||||
Exploitant | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
Code de la station | Md
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Ligne(s) | ||||||||
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Situation
La station est située entre Frankfurter Allee à l'ouest, en direction de Hauptbahnhof et Lichtenberg à l'est, en direction de Hönow.
Elle est établie sous la Frankfurter Allee, à l'intersection avec la Magdalenenstraße. Elle comprend un quai central encadré par les deux voies de circulation.
Historique
La station, œuvre de l'architecte suédois Alfred Grenander, est mise en service le sous le nom d'Alfredstraße, en même temps que la ligne E entre Alexanderplatz et Friedrichsfelde.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la station est épargnée malgré plusieurs bombardements. Elle est cependant fermée pendant le printemps 1945 et la circulation ne redevient normale qu'en .
Architecture
Elle est conçue sur le même modèle que les stations voisines, avec des parois recouvertes de petits carreaux de forme allongée. En 1986, les anciens panneaux sont remplacés à l'occasion du 750e anniversaire de Berlin par vingt représentations de Wolfgang Frankenstein et Hartmut Hornung, qui illustrent l'histoire du mouvement ouvrier en Allemagne de la révolution de mars à la fondation de la République démocratique allemande[1].
Lors de la deuxième restauration en 2003, le carrelage au mur est remplacé par des plaques d'émail de couleur vert d'eau avec une bande de couleur vert foncé où se trouve le nom de la station. Le sol asphalté est remplacé par du carrelage, des blocs de granit sont posés pour souligner la bordure des quais.
Entre et , de nouveaux travaux ont lieu et concernent la modifications des bouches d'entrée, cependant qu'une surface podotactile est posée. Enfin un ascenseur entre en service en [2].
Services des voyageurs
Accueil
La station possède quatre accès situés aux deux extrémités de chaque quai.
Références
- Images des représentations sur flickr.com
- (de) Klaus Kurpjuweit « Die U5 ist die erste barrierefreie U-Bahn-Linie », Der Tagesspiegel, 20 décembre 2013
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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