Métro léger de Belgrade

BELAM (serbe en écriture cyrillique : БЕЛАМ; serbe : Београдски лаки метро / Beogradski laki metro, "Métro léger de Belgrade") est un projet de système de métro léger de 3 lignes, destiné à soulager Belgrade des embouteillages, de plus en plus nombreux dans la capitale serbe. Initialement prévue en 2012, l'ouverture du premier tronçon a été repoussée en 2017. Cependant les travaux commenceront en 2020 avec la construction de 2 lignes de métro sur les 3 initialement prévues.

Métro léger de Belgrade
Situation Belgrade
Type Métro léger
Entrée en service 2023 ? (en construction)
Longueur du réseau 12,5 km
Longueur additionnée des lignes 12,5 km
Lignes 1 (en construction)
2 (en projet)
Stations 20
Réseaux connexes Tramway de Belgrade
Train de banlieue de Belgrade

Plan de la ligne 1 actuellement en construction

Historique

Si l'idée de construire un réseau de métro à Belgrade remonte à 1972, les événements politiques des années 1990 et les difficultés de financement mettent fin au projet. En 2001, les autorités municipales de la ville relancent le débat en faveur d'un métro léger. Le début des travaux est fixé à 2008 pour une ouverture d'un premier tronçon quatre ans plus tard. Cependant, malgré 4,9 millions d'euros dépensés, les travaux sont toujours au point mort début 2009[1]. En , la France et la Serbie signent un accord confiant à la société Alstom la construction de la première ligne du métro de Belgrade d'ici 2017[2].

Aperçu général

Ligne 1 – Ligne Centrale

La ligne 1 – ligne Centrale (serbe : Централна линија / Centralna linija) est actuellement en construction. Une fois terminée, elle aura une longueur de 12,5 km et desservira 20 stations, dont huit souterraines.

Les stations de la ligne :

  • Tvornička St. (terminus)
  • TC Novi Beograd
  • Opština Novi Beograd (Conseil de Novi Beogra)
  • Bulevar Umetnosti
  • Arena 1
  • Proleterske solidarnosti (correspondance avec la future ligne 3)
  • Šest Kaplara
  • Varoš Kapija
  • Akademija (station optionnelle, dépendant du financement)
  • Trg Republike (place de la République)
  • Trg Nikole Pašića (place Nikola Pašić)
  • Pošta
  • Pravni fakultet (correspondance avec la future ligne 2)
  • Vukov spomenik (correspondance avec les trains Beovoz)
  • Đeram
  • Lion
  • Cvetkova pijaca
  • Olimp
  • Kluz
  • Ustanička St. (terminus)

Ligne 2 – Ligne Vračar

La ligne 2 – ligne Vračar (serbe : Врачарска линија / Vračarska linija) croisera la ligne 1 à la station Pošta. De là, elle rejoindra Slavija et Prokop (future gare principale de Belgrade) sur un tronçon entièrement souterrain. Elle traversera ensuite la foire de Belgrade et l'hippodrome. Les stations prévues sont les suivantes :

  • Pravni fakultet (terminus, et correspondance avec la ligne 1)
  • Slavija
  • Klinički centar
  • Prokop (correspondance avec les trains de banlieue Beovoz et les chemins de fer serbes)
  • Sajam (foire de Belgrade)
  • Hipodrom - Topčider (terminus, et correspondance avec la future ligne 3))

Ligne 3 – Ligne Sava

La ligne 3 - ligne Sava (serbe : Савска линија / Savska linija) démarrera de Novi Beograd, de la station Proleterske solidarnosti où une correspondance existera avec la ligne 1. Elle desservira Sava. Les stations prévues sont les suivantes :

Annexes

Notes, sources et références
  1. (sr) « Već potrošeno 4,9 miliona evra za „laki“ metro » Blic online, 19 janvier 2009
  2. « Alstom obtient la construction du métro de Belgrade » Le Parisien, 18 novembre 2011

Articles connexes

Liens externes
  • Portail du chemin de fer
  • Portail des transports en commun
  • Portail de Belgrade
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.