Lozier

Lozier était un constructeur automobile américain du début du XX^e siècle.

Lozier Motor Company
Logo de 1906.


Création	1900
Disparition	1915
Fondateurs	Henry Abrahm Lozier
Siège social	Detroit (Mi) États-Unis
Activité	Automobile
Produits	(voitures de tourisme, limousines)

Une Lozier Model I de 1908 (Tourisme).

Affiche de 1912, pour la future berline type 77, mise en vente 5 000 $.

Une Lozier type 77 de 1913.

Le team Lozier au GP des États-Unis 1911, à Savannah (autour de Mulford et de Billy Chandler).

Histoire

La compagnie s'implanta initialement à Plattsburgh, pour fabriquer des moteurs sous l'impulsion d'Henry Abrahm Lozier, un manufacturier de machines à coudre et de bicyclettes de l'Indiana.

À sa mort en 1903, son fils Harry prit la relève familiale, pour aller s'installer à Detroit en 1910.

Au fil des ans, la production fut essentiellement basée sur des voitures de tourisme de plus en plus luxueuses et confortables.

Après une tentative de reprise avortée par Ford en 1915, la société fut mise en banqueroute, du fait de la mévente de ses derniers modèles, trop chers.

Chronologie des modèles

Types	Années de production	Cylindres	Puissances	Longueurs
B	1905	4	35 bhp (25,7 kW)	2 934 mm
C	1906	4	35 bhp (25,7 kW)	2 972 mm
D	1906	4	40 bhp (29 kW)	2 972 mm
E	1906–1907	4	60 bhp (44 kW)	3 048 mm
F	1907	4	40 bhp (29 kW)	2 972 mm
G	1908–1909	4	33 bhp (24 kW)	2.946–2,972 mm
H	1908–1910	4	45 bhp (33 kW)	3 150 mm
I	1908–1910	6	50–51 bhp (37–37,5 kW)	3,150–3 327 mm
J	1910	6	33 bhp (24 kW)	2 946 mm
46	1911–1912	4	46 bhp (34 kW)	3 150 mm
51	1911–1912	6	51 bhp (37,5 kW)	3 327 mm
77 “Light Six”	1913–1914	6	52 bhp (38 kW)	3 239 mm
72 “Big Six”	1913	6	88 bhp (65 kW)	3 327 mm
84	1914 / 1917–1918	4	49 bhp (36 kW)	3 048 mm
82	1915–1918	6	61 bhp (45 kW)	3 353 mm

Palmarès sportif principal

600 milles au sealed Bonnett de l'Automobile Club of America 1907 (Ralph Mulford);
24 Heures de Point Breeze 1907 (Mulford);
24 Heures de Brighton Beach 1908 et 1909 (Mulford);
Elgin National Trophy 1910 (Mulford);
Free-For-All Race 1910 (Teddy Tetzlaff);
Coupe Vanderbilt 1911 (Mulford);
- 2^e des 500 miles d'Indianapolis 1911 (Mulford);
- 4^e du Grand Prix des États-Unis 1911 (Mulford).

Record mondial de vitesse

1911 (19 mars): 100 miles (160 km), en 1:14:29, sur Lozier 40HP (Tetzlaff)[1].

Notes et références

Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925, Floyd Clymer, éd. McGraw-Hill, New York, 1950, p. 111.

Bibliographie

Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925, Floyd Clymer, éd. Bonanza Books, 1950 (New York);
Standard Catalogue of American Cars, 2^d Edition, editors Beverly Rae Kimes and Henry Austin Clark, jr., Krause Publications, Iola WI 54990, (ISBN 0-87341-111-0).

Source

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Lien externe

(en) Lozier (ConceptCarz);

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[1] Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925, Floyd Clymer, éd. McGraw-Hill, New York, 1950, p. 111.