Louis Peyret

Louis Peyret naît à Laudun le 23 mars 1881 à Laudun, dans le Gard. Dès l'âge de 14 ans, il s'intéresse pour l'aéronautique et se penche sur le vol des aigles et des cerfs-volants[1]. En 1904, Peyret est détaché auprès à Chalais-Meudon auprès du capitaine Ferber[2]. Il y rencontre Louis Paulhan avec qui il construit des planeurs[3]^,[4].

La Libellule de Nessler

Démobilisé, il entre dans les ateliers Surcouf où travaillait déjà Gabriel Voisin. Lorsque l'atelier est racheté Blériot pour former Blériot-Voisin, Peyret y est chef-monteur[5]. À leur séparation, Peyret suit Blériot quand son partenariat s'interrompt de 1906 à 1909. De 1913 à 1921, il est chef des études chez Morane-Saulnier où s'attaque à la question du tir à travers l'hélice[6].

En 1923, Louis Peyret s'établit à son compte en créant Les Ateliers d'Aviation Louis Peyret[7]. La société s'établit au dans une petite usine au 100, rue Rouget-de-Lisle à Suresnes (4 employés en 1928)[8].

Là, Peyret développe aussi bien ses propres modèles que des projets qui lui sont soumis. Une collaboration se détache cependant du lot : d'un avion étudié et réalisé à la demande de Pierre Mauboussin émerge une série d'avion prometteurs qui font la une des journaux par les raids et records qu'ils emportent.

Louis Peyret meurt le 23 février 1933 à Paris, peu après avoir - enfin - passé son brevet de pilote sur un tandem de sa construction[2] et quelques semaines le retour du raid Paris-Madagascar-Paris du PM-XI[9].

• Chevalier de la Légion d'honneur