Ligne S1 du service ferroviaire suburbain de Milan
La ligne S1 du service ferroviaire suburbain de Milan, dite ligne S1, est une ligne du service ferroviaire suburbain de Milan qui traverse l'agglomération de Milan, de la Gare de Saronno à celle de Lodi en passant par le centre de la ville.
Pour les articles homonymes, voir S1.
| Suburbain de Milan Ligne S1 | |
 Train en gare de Lodi (2010) | |
| |
| Réseau | Suburbain de Milan |
|---|---|
| Terminus | Saronno Lodi |
| Histoire | |
| Mise en service | 12 septembre 2004 |
| Dernière extension | 2009 |
| Exploitant | Trenord |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 25 |
| Longueur | 55 km |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
Histoire
Le service débute le entre Saronno et Milan-Porta-Vittoria[1].
Le prolongement jusqu'à Milan-Rogoredo est ouvert au service le [2] et jusqu'à Lodi le [3].
Infrastructure
Les trains circulent sur les lignes de Milan à Sarono et de Milan à Bologne, au centre de Milan le service utilise le Passante ferroviaire de Milan.
Liste des gares
| Gare | Zone | Communes | Correspondances[4] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| • | Saronno | Saronno |   / Malpensa Express / Trenitalia | |||||
| • | Saronno-Sud | Saronno | | |||||
| • | Caronno-Pertusella | Caronno Pertusella | | |||||
| • | Cesate | Cesate | | |||||
| • | Garbagnate-Milanese | Garbagnate Milanese | | |||||
| • | Garbagnate-Parco-delle-Groane | Garbagnate Milanese | | |||||
| • | Bollate-Nord | Bollate | | |||||
| • | Bollate-Centro | Bollate | | |||||
| • | Novate-Milanese | Novate Milanese | | |||||
| • | Milan-Quarto-Oggiaro | U | Milan | | ||||
| • | Milan-Bovisa-Politecnico | U | Milan |     / Malpensa Express / Trenitalia | ||||
| • | Milan-Lancetti | U | Milan |   | ||||
| • | Milan-Porta Garibaldi | U | Milan |      / Malpensa Express / Trenitalia | ||||
| • | Milan-Repubblica | U | Milan |  | ||||
| • | Milan-Porta-Venezia | U | Milan |  | ||||
| • | Milan-Dateo | U | Milan | | ||||
| • | Milan-Porta-Vittoria | U | Milan | | ||||
| • | Milan-Rogoredo | U | Milan |  / Trenitalia | ||||
| • | San-Donato-Milanese | San Donato Milanese | | |||||
| • | Borgolombardo | San Donato Milanese | | |||||
| • | San-Giuliano-Milanese | San Giuliano Milanese | | |||||
| • | Melegnano | Melegnano | | |||||
| • | Melegnano | San Zenone al Lambro | ||||||
| • | Tavazzano | Tavazzano con Villavesco | ||||||
| • | Lodi | Lodi | Trenitalia | |||||
Exploitation
Le service est cadencé à un train toutes les 30 minutes.
Notes et références
- (it) Andrea Canale, « Finalmente Passante! », dans la revue iTreni, n°268, mars 2005, p. 18
- (it) « Passante quasi finito », dans la revue "iTreni", n°306, juillet 2008, p. 5
- (it) « Linee S in crescita », dans la revue "iTreni", n°322, janvier 2010, p. 8
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque gare.
Voir aussi
Bibliographie
- (it) Andrea Canale, « finalmente Passante! », dans la revue ITreni, no 268, , pp. 12–19 sommaire par numéro
Articles connexes
Lien externe
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