Ligne de Remiremont à Cornimont

La Ligne de Remiremont à Cornimont est une ancienne ligne de chemin de fer française qui reliait Remiremont à Cornimont en suivant la vallée de la Moselotte. Elle était intégralement établie dans le département des Vosges.

Ligne de
Remiremont à Cornimont

Carte de la ligne

Train en gare terminus de Cornimont vers 1910.
Pays France
Villes desservies Remiremont, Cornimont
Historique
Mise en service 1879
Fermeture 1989 – 1992
Concessionnaires CF Moselotte (1876 – 1882)
Est (1882 – 1937)
SNCF (1938 – 1994)
Ligne déclassée (à partir de 1994)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 061 000
Longueur 20,678 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 15 ‰
Nombre de voies Installations déposées
(Anciennement à voie unique)

Elle constituait la ligne 061 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

Cette ligne avait été concédée à titre éventuel le [2] par le préfet du département des Vosges à M Henri Géliot, manufacturier à Vagney et président du conseil d'administration de la Compagnie anonyme du chemin de fer de la Moselotte.

Elle a été déclarée d'utilité publique à titre de ligne d'intérêt local par la loi du [3] rendant ainsi la concession définitive.

Elle a été ouverte à l'exploitation le [4]. L'exploitation était assurée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est en vertu d'un traité entre les deux compagnies signé le [5].

Le [5], la Compagnie de l'Est a signé un traité de rachat de la ligne avec la Compagnie de la Moselotte. Ce traité a été approuvé par le décret du [6]. La ligne reste toutefois classée d'intérêt local. Finalement, une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de l'Est prévoit son reclassement dans le réseau d'intérêt général. Cette convention est approuvée par une loi le qui reclasse la ligne[7].

Le , une loi déclare déclare d'utilité publique la construction d'une ligne entre Cornimont et Metzeral au travers du massif des Vosges, et assurant la jonction avec la ligne de Colmar-Central à Metzeral[8]. Cette même loi attribue cette nouvelle ligne à l'administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine. Cette jonction ne sera jamais réalisée.

Le , la SNCF est devenue propriétaire de la ligne à la suite de la nationalisation.

Elle a été fermée au service des voyageurs le et au trafic des marchandises le . Elle a été déclassée (PK 0,000 à 20,678) le [1].

Aujourd'hui, cette ligne a été transformée en voie verte des Hautes-Vosges par le Conseil général des Vosges ; celle-ci débute au plan d'eau de Remiremont.

Infrastructure

C'était une ligne à voie unique au profil très médiocre, les déclivités atteignaient 15 ‰.

Desserte

Un service de bus TER Lorraine (Ligne 9) a été mis en place en substitution à la desserte par fer. Ce service est prolongé jusqu'à La Bresse.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Notes et références
  1. Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994 page 10 203.
  2. Rapports et délibérations - Vosges, Conseil général, année 1876/08, page 216.
  3. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1877, page 128.
  4. Rapports et délibérations - Vosges, Conseil général, année 1880, page 211.
  5. Rapports et délibérations - Vosges, Conseil général, année 1881/04, page 25.
  6. Bulletin des lois de la République française, année 1882/01, page 520.
  7. « N° 40030 - Loi ayant pour objet le règlement des questions relatives aux lignes de Bazancourt à Bétheniville, et de Remiremont à Cornimont (réseau de l'Est) : 13 juin 1901 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 63, no 2273,‎ , p. 206 - 207 (lire en ligne).
  8. « Loi relative à la déclaration d'utilité publique de deux nouvelles traversées des Vosges : ligne de Saint-Dié à Sainte-Marie-aux-Mines et ligne de Cornimont à Metzeral : 17 juillet 1929 », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, no 167,‎ , p. 8074 (lire en ligne).
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