Joint Light Tactical Vehicle

Des Oshkosh L-ATV (en) dans différentes configurations.

Le prédécesseur du JLTV, le Humvee, est entré en service en 1985, et a été pensé pendant la guerre froide, alors que la guerre asymétrique n'était pas sa destination principale. Il est donc vulnérable aux explosifs improvisés et aux balles des snipers rencontrés dans ce type de conflit, par exemple en Irak. Par conséquent, en 2005, le remplacement des Humvee est demandée par le gouvernement américain. le JROC approuve le programme JLTV en novembre 2006.

En 2012, parmi les candidats trois sont sélectionnés : le prototype de Lockheed Martin, de AM General et d'Oshkosh Corporation[1].

C'est en août 2015 que le prototype de Oshkosh, le Oshkosh L-ATV (en), remporte l'appel d'offres pour un nouveau véhicule blindé léger. Cependant, Lockheed Martin a protesté contre cette décision le 9 septembre 2015, et AM General s'est montré également déçu[1]. La production démarre en 2016, et les premières livraisons aux forces armées interviennent en janvier 2019.

L'US Army cherche également depuis un appel d'offres de septembre 2018 un Infantry Squad Vehicle plus léger que le JLTV pouvant être héliporté[2].

Il y a environ 55 000 Humvee à remplacer à long terme. Le contrat porte initialement sur 6,7 milliards de dollars américains pour 17 000 véhicules, mais pourrait, en cas de satisfaction, être étendu à 50 milliards de dollars pour l'ensemble des 49 000 véhicules de l'armée, auxquels se rajouteront peut-être les 5 500 véhicules du Corps des Marines[3].

Le budget de la défense 2018 prévoit à l'origine l'achat de 2 647 JLTV pour 1,143 milliard de dollars[4]. L'armée de terre devant en recevoir 2 110 pour 1,099 milliard de $, l’USAF 140 pour 60,5 millions de $, l'USMC 527 pour 233,6 millions de $, et 44,2 millions de $ sont destinés à la recherche, développement, essais et évaluations[5].

Le budget 2019 un achat de 5 113 JLTV pour environ 2 milliards de dollars[6].

En juin 2020, un total de 15 052 JLTV ont été commandés pour les forces américaines.

Du fait du poids élevé (plus de 6 tonnes) du véhicule, un moteur V8 6,6 litres diesel de 300 chevaux est utilisé.

Sa vitesse de pointe sera de 113 km/h, et en marche arrière de 13 km/h. Le JLTV est prévu pour être tout-terrain, et donc avoir une bonne conduite même en terrain accidenté.

Le JLTV, par opposition au Humvee, est prévu dès l'origine pour être blindé, et donc résister aux balles (de fusil d'assaut comme de sniper), mais il a aussi été pensé pour résister aux mines et autres engins explosifs improvisés. La société Oshkosh avait d'ailleurs déjà eu à construire des versions modifiées de Humvee prévues pour ces utilisations.

Le JLTV n'est pas utilisé exclusivement par les forces américaines. En septembre 2020, quatre pays européens ont effectué des commandes :

• Belgique : 322 « Command and Liaison Vehicles » pour environ 135 M€ devant remplacer les Lynx IVECO choisit le 11 septembre 2020. Composante Terre (302 dont 135 équipés d'une tourelle téléopérés) et Médicale (20)[7].
• Lituanie : négociations pour 200 plus 200 en options en 2019
• Monténégro : 67 JLTV annoncés le 23 octobre 2019[8]
• Slovénie : lettre d'intention pour 38 JLTV annoncé en octobre 2018 pour une livraison à partir de 2020

Envisageant un temps l’acquisition de JLTV, l'Australie signe en février 2009 un accord concernant neuf des trente prototypes[9] ; c’est finalement le projet australien Hawkei qui est retenu en 2015.

Le Royaume-Uni a exprimé son intéret en 2017 pour un maximum de 2 747 JLTV. Le contrat devrait concerner un premier lot de 650 véhicules[10] et un programme de démonstration à lieu entre 2019 et 2021. L'Inde en 2009[11] et Israël[12] se sont également montrés intéressés par le programme[13].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Joint Light Tactical Vehicle » (voir la liste des auteurs).