Hyundai i10

La Hyundai i10 est une automobile du constructeur automobile coréen Hyundai produite depuis 2008. C'est une citadine 5 portes, elle a remplacé la Hyundai Atos Prime en 2008 sur le marché européen, mais pas en Inde, où l'Atos Prime, appelée Santro, continue à être produite et coûte moins cher.

Pour les articles homonymes, voir I10.

L'i10 a été produite à plus d'1,1 million d'exemplaires en deux générations[1]. La troisième génération est présentée en 2020. L'i10 est une concurrente des Renault Twingo, Citroën C1, Peugeot 107 / 108 et autres Fiat Panda. Elle repose sur la plate-forme de la Kia Picanto.

Première génération (2008-2013)

Hyundai i10 I (PA)

Hyundai i10 PA Phase I
Appelé aussi Dodge i10 (Mexique)
Inokom i10 (Malaisie)
Marque Hyundai
Années de production 2008 - 2013
Phase 1 : 2008 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2013
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Chennai, Tamil Nadu
Inde
Moteur et transmission
Moteur(s) 4-cylindres Essence :
66 ch
85 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 086 à 1 248 cm3
Puissance maximale 66 à 85 ch
Couple maximal 120 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 953 à 990 kg
Vitesse maximale 1.1 : 151 km/h
1.2 : 169 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,3 à 13,8 s
Consommation mixte 4,6 à 5 (BVA) L/100 km
Émission de CO2 108 à 129 (BVA) g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 3 565 mm
Largeur 1 595 mm
Hauteur 1 540 mm
Empattement 2 380 mm
Volume du coffre 225 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Hyundai Atos Prime Hyundai i10 II (IA / BA)

Cette première génération est équipée d'un moteur essence d'une cylindrée de 1,2 litre (85 ch) (ancien moteur de 1,1 l et 66 ch). Elle est fabriquée en Inde, près de la ville de Chennai.

Hyundai i10 PA Phase II
Hyundai i10 PA Phase II

À partir de , la Hyundai i10 est produite dans une version restylée[2].

Elle est vendue par Dodge au Mexique et Inokom en Malaisie.

Motorisation
1,248 L Essence Kappa I4
Le moteur Kappa I4 1.25 dans une Hyundai i10 française

C'est le moteur présent sur les versions "1.2" en Europe. Ce 4 cylindres 16 soupapes de 1 248 cm3 développe 85 ch à 6 000 tr/min[3], et son couple maximum est de 118 N m à 4 000 tr/min[4].

Le bloc et la tête de cylindre sont en aluminium et ne possèdent pas de turbo ; pour l'alimentation en carburant il s'agit d'un système MPI (injection multi-point). Avec sa boîte de vitesses manuelle (mais sans les fluides) le moteur pèse 82,4 kg.

Il n'y a pas de distributeur d'allumage, mais une bobine par cylindre (2x2 bobines), distribué électroniquement.

Ce moteur utilise un système DOHC (Double arbre à cames en tête), c'est-à-dire que les rangées de soupapes d'admission et d'échappement sont chacune actionnées par un arbre. Cette technique permet de supprimer presque toutes les pièces intermédiaires entre l'arbre à cames et la soupape, sans avoir besoin, pour autant, d'aligner toutes les soupapes. Le moteur peut, ainsi, tourner plus vite et produit moins de bruits mécaniques[5].

La distribution est assurée par une chaîne d'acier, les accessoires par une courroie sans dispositif d'auto-tension.

D'après le constructeur, l'i10 1.2 affiche une consommation mixte de 4,6 litres au 100 km et une émission de 108 g/km de CO2.

Seconde génération (2013-2019)

Hyundai i10 II (IA / BA)
Appelé aussi Hyundai Grand i10
Hyundai Xcent (Sedan)
Marque Hyundai Motor
Années de production 2013 - 2019
Phase 1 : 2013 - 2016
Phase 2 : 2016 - 2019
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Izmit, Turquie
Chennai, Inde
Matola, Mozambique
Tiaret, Algérie
Moteur et transmission
Énergie Essence / GPL
Moteur(s) 1.0/1.2
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 998 à 1 248 cm3
Puissance maximale 66 à 87 ch
Couple maximal 95 à 120 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle
Automatique
Poids et performances
Poids à vide 933 à 941 kg
Vitesse maximale 155 à 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,3 à 14,9 s
Consommation mixte 4,1 à 6,5 L/100 km
Émission de CO2 108 à 114 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur 3 670 mm
Largeur 1 660 mm
Hauteur 1 500 mm
Empattement 2 390 mm
Voies  AV/AR 1 460 mm  / 1 470 mm
Volume du coffre 252 à 1 046 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Hyundai i10 I (PA) Hyundai i10 III (2019)

Fin 2013, la seconde génération d'i10 est présentée. Elle mesure 3,665 mètres de long et la version 1.0 Pack Sensation propose de nombreux équipements supplémentaires[6].

En 2016, Hyundai procède à son restylage[7].

Motorisations
Motorisations essence[8]
1.0 blue 1.0 1.0 LPG 1.2
Disponibilité depuis 11/2013
Caractéristiques
Type de moteur L3 essence L4 essence
Alimentation Atmosphérique
Cylindrée 998 cm3 1 248 cm3
Puissance maximale 49 kW (67 ch) à 5 500 tr/min 49 kW (67 ch) à 6 200 tr/min 64 kW (87 ch) à 6 000 tr/min
Couple maximal 95 N m à 3 500 tr/min 90 N m à 3 500 tr/min 121 N m à 4 000 tr/min
Transmission
Transmission, série Traction
Boîte de vitesses, série Manuelle 5 rapports
Boîte de vitesses, option Automatique 4 rapports — Automatique 4 rapports
Mesures
Vitesse maximale 155 km/h (150 km/h) 155 km/h 150 km/h 175 km/h (163 km/h)
Accélération
0 - 100 km/h		 14,9 s (16,8 s) 14,9 s 15,2 s 12,3 s (13,8 s)
Consommation par 100 km
(cycle mixte)		 4,7 l (6,0 l), SP95 4,6 l, SP95 6,5 l, LPG 4,9 l (6,2 l), SP95
Émissions de CO2
(cycle mixte)		 108 g/km (137 g/km) 106 g/km 104 g/km 114 g/km (142 g/km)
Norme d'émission Euro 6
Capacité du réservoir 40 litres 27,2 litres (+40 l) 40 litres

Séries spéciales

En , Hyundai dévoile une série spéciale sur sa i10. Il s'agit d'une Edition #Mondial[9]. Cette version dispose de série :

  • Jantes alliages 14 pouces
  • Vitres arrière surteintées
  • Rétroviseurs laqués
  • Volant et levier de vitesses cuir
  • Système multimédia compatible Android Auto et Apple CarPlay

Hyundai Grand i10
Hyundai Grand i10
Hyundai Grand i10

La Hyundai i10 existe aussi en version longue appelée Grand i10 dénommée i10 BA.

Troisième génération (2020-)

Hyundai i10 III
Marque Hyundai Motor
Années de production 2020 -
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Izmit, Turquie[10]
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
3-cyl. 1.0 67
3-cyl. turbo 1.0 100
4-cyl. 1.2 84
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 998 à 1 197 cm3
Puissance maximale 67 à 100 ch DIN (49,3 à 73,5 kW)
Couple maximal 96,2 à 172 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Robotisée à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 994 à 1 005 kg
Vitesse maximale 147 à 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,5 à 17,3 s
Consommation mixte 4,8 à 5,2 L/100 km
Émission de CO2 103 à 121 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 4 ou 5 places
Plate-forme K[11]
Châssis Kia Picanto III
Dimensions
Longueur 3 670 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 480 mm
Empattement 2 425 mm
Voies  AV/AR 1 467 mm  / 1 478 mm
Volume du coffre 252 dm3
Chronologie des modèles
Hyundai i10 II (IA / BA)
Vue de l'arrière
Intérieur

La 3e génération d'i10 est présentée au salon de Francfort 2019[12] et commercialisée à partir du premier trimestre 2020.

Présentation

La nouvelle i10 est disponible en 4 ou 5 places.

Motorisations
Données constructeur 1.0 MPi 67 ECO 1.0 MPi 67 1.0 MPi 100
N-Line		 1.2 MPi
Carburant Essence
Moteur 3-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne
Alimentation Atmosphérique Turbocompressé Atmosphérique
Cylindrée
(en cm3)		 998 1 248
Puissance maximale
(en ch (kW))		 67 100 84
au régime de
(en tr/min)		 5 500 5 000
Couple maximal
(en N m)		 96,2 172 117,6
au régime de
(en tr/min)		 3 750 1 500 à 4 000 4 200
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Robotisée 5 rapports		 Manuelle 5 rapports Manuelle 5 rapports
Robotisée 5 rapports
Transmission Traction
Vitesse maximale
(en km/h)		 147 156 185 171
0-100 km/h
(en s)		 16,6 15,0 10,5 12,6
Consommation NDEC
(en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte		 5,2/3,7/4,2 5,5/3,8/4,4 5,8/3,9/4,6
Émissions de CO2 NDEC
(en g/km)		 97 101 105
Masse à vide
(en kg)		 999 994 1 005
Capacité du réservoir
(en L)		 36
Norme environnementale
Euro 6d Temp EVAP

Finitions

Deux couleurs de toit sont disponibles (noir ou bleu) contre 22 combinaisons de couleurs extérieures.

  • Initia
  • Intuitive
  • Edition #1[13]
  • N Line

Notes et références
  1. Yves Maroselli, « Hyundai i10 : une vraie citadine », Le Point,
  2. LeBlogAuto – restylage Hyundai i10
  3. Les informations sont tirées d'une documentation technique publiée par Hyundai Motor Company.
  4. site Hyundai documentation constructeur - modèle i10 2011
  5. Double arbre à cames en tête
  6. Essai Nouvelle Hyundai i10 sur Turbo.fr - Mini citadine
  7. Alexandre Bataille, « Hyundai i10 restylée : timide - Vidéo en direct du Mondial de l'auto 2016 », Caradisiac.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. (de) « Der neue Hyundai i10 » [PDF], sur Hyundai Deutschland (consulté le ).
  9. « Hyundai : une série spéciale pour la Coupe du monde féminine de football », sur Autoplus.fr (consulté le )
  10. Camille Pinet, « À bord de la Hyundai i10 : une micro-citadine toujours plus cossue », L'Argus,
  11. Julien Bertaux, « Hyundai i10 (2020) : enfin dévoilée officiellement ! », L'Argus,
  12. Hyundai i10 (2020) : enfin dévoilée officiellement !, L'Argus
  13. Audric Doche, « Hyundai i10 : à partir de 11 990 € », Caradisiac,

Voir aussi
  • Portail de l’automobile
  • Portail de la Corée du Sud
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