Hugo Boss (IMOCA, 2019)

Mis à l'eau en août 2019, il est le septième monocoque à porter les couleurs de l'entreprise Hugo Boss[1]^,[2].

Issu d'un travail collaboratif entre les équipes d'Alex Thomson Racing et de VPLP, le voilier a spécialement été conçu pour le Vendée Globe 2020-2021[2].

Deuxième monocoque à foils de deuxième génération (après Charal), il se distingue notamment par son cockpit entièrement fermé, conçu pour s'adapter au mieux aux conditions du Vendée Globe et aux vitesse atteintes par le navire[3].

Le 27 octobre 2019, Alex Thomson et Neal McDonald (en) prennent le départ de la Transat Jacques-Vabre, première course du monocoque. Le 3 novembre au matin, le voilier heurte un objet flottant non identifié, contraignant l'équipage à abandonner la course, puis à se défaire de la quille, qui risque d'endommager le bateau[4]^,[5].

Réparé, Hugo Boss est remis à l'eau en mars 2020[6]. Le 12 juin, Thomson annonce qu'il ne prendra pas le départ de la course Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne. Il invoque des raisons de calendrier, de contraintes sanitaires dues à la pandémie de covid-19 et de risque de mener son bateau jusqu'au cercle arctique, à quatre mois du Vendée Globe. Ce qui est primordial à ses yeux, dans sa préparation, est « la qualité du temps sur l'eau[7]. »

Alors qu'il est en deuxième position sur la course du Vendée Globe 2020-2021, dans l'Atlantique Sud, Alex Thomson détecte des dommages structurels sur une poutre longitudinale à l’avant d'Hugo Boss, obligeant à ralentir plus de trois jours, le temps d'effectuer des travaux de consolidation[8]. Après quelques jours de reprise de la course, le 27 novembre 2020, un choc avec un objet flottant non identifié endommage le safran tribord. Faute de pouvoir le réparer, le lendemain, Alex Thomson déclare abandonner le Vendée Globe[9].