Heuliez GX 417

L'Heuliez GX 417 est un autobus articulé urbain à plancher bas. Fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo de 1995 à 2000, il sera le premier autobus articulé à plancher surbaissé fabriqué par un constructeur français. La version courte et les versions standards seront également disponibles, nommés GX 117, GX 217 et GX 317. Il fait partie de la gamme Access'Bus.

Heuliez Bus GX 417
Access'Bus

Heuliez GX 417 GNV
Marque Heuliez Bus
Volvo
Années de production 1995 - 2000
Production 185 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel ; gaz (GNV)
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Volvo GH 10 B (L6)
Position du moteur Transversale porte-à-faux arrière
Puissance maximale 285 ch DIN (209 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Articulé 3 ou 4 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques (AV) et tambours (AR)
Dimensions
Longueur 17 960 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 720 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
Heuliez GX 187 Heuliez GX 427

Il sera lancé avec un moteur Diesel ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Une version GNV était également disponible.

Le GX 417 remplace l'Heuliez GX 187 et sera remplacé par l'Heuliez GX 427.

Historique
  • 1995 : lancement du GX 417.
  •  : présentation du GX 417 GNV aux XVIIes rencontres nationales du transport public.
  • 2000 : arrêt définitif du modèle.
  • En 2020 seul le réseau QUB de Quimper (1 exemplaire) exploite encore du Heuliez GX 417.

Résumé du GX 417
Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 417 (1995 - 2000) 185 exemplaires GX 117 ; GX 217 ; GX 317 Renault/Irisbus Agora L ;
Mercedes-Benz Citaro G C1

Générations
Heuliez GX 417 Diesel.

Le GX 417 a été produit avec une seule génération de moteur Diesel :

  • Euro 2 : construits de 1995 à 2000.

Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé GX 417 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[2].

Les différentes versions
  • Heuliez Bus GX 417 Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel. 151 exemplaires.
  • Heuliez Bus GX 417 GNV Access'Bus : équipé d'un moteur au gaz. 34 exemplaires.

Caractéristiques

Dimensions
Heuliez Bus GX 417 Diesel[3] Heuliez Bus GX 417 GNV
Longueur17 960 mm17 960 mm
Largeur (sans rétroviseurs)2 500 mm2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement5 720 mm5 720 mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage11 690 mm11 690 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide*
P.T.A.C.28 000 kg28 000 kg
Capacité*155 maxi environ155 maxi environ
Portes3 ou 43 ou 4
Hauteur du plancher340 mm340 mm
Réservoir à combustibleDiesel : 350 lGNV : 11 bouteilles de 126 = 1 386 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

Le GX 417 a eu deux motorisations aux fil des années de sa production dont un en diesel et un au gaz. Plus aucun ne sont plus disponibles car plus commercialisées.

  • Du côté du moteur Diesel[2] :
    • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de ? litres avec turbocompresseur faisant 285 ch.
  • Du côté du moteur au gaz[2] :
    • le Volvo GH 10 B (Euro 2) six cylindres en ligne de ? litres avec turbocompresseur faisant 285 ch.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 417
(ZF - VOITH)		 1995 - 2000 6 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A		 Euro 2 ... cm3
(... L)		 209 kW (285 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
Gaz
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 417 GNV
(ZF - VOITH)		 1999 - 2000 6 cylindres en ligne
Volvo GH 10 B		 Euro 2 ... cm3
(... L)		 209 kW (285 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km

Châssis et carrosserie

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[2].

Options et accessoires
  • Vitres athermiques.
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.


Notes et références
  1. Construction d'autobus sur www.transbus.org.
  2. Heuliez Access'Bus GX 417 & GX 417 GNV sur www.transbus.org
  3. Heuliez GX 417 sur www.mes-annees-50.fr.

Voir aussi

Liens externes
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