Harley-Davidson Model 7D

La Harley-Davidson Modèle 7D de 1911 a été le premier modèle V-twin à succès de Harley-Davidson, instaurant cette configuration de moteur sans interruption jusqu'à ce jour par la motor company de Milwaukee.

Harley-Davidson Model 7D "The Silent Gray Fellow"
Harley-Davidson Model 7D
Constructeur	Harley-Davidson
Années de production	1911
Type	Classique
Moteur et transmission
Moteur(s)	V-Twin 45°
Démarrage	pédale
Cylindrée	800
Puissance maximale	6,5 ch
Transmission	courroie en cuir
Vitesse maximale	97 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Suspension avant (débattement)	Ressorts hélicoïdaux dans les tubes de fourche avant
Suspension arrière (débattement)	rigide selle à ressort
Poids et dimensions
Empattement	1 440 mm
Poids à sec	134 kg

En 1909, Harley-Davidson avait sortit quelques modèles (27 exemplaires ) avec un V-twin, mais la conception était défectueuse et ils ne réessayèrent que deux ans plus tard. En 1911, 5,625 Modèle 7Ds furent fabriqués [1]. Le moteur du Modèle 7D était le F-head IOE, en usage jusqu'en 1929 [2]. Elle était vendu 300 $US, qui, avec l'inflation représenterait 7879 $US aujourd'hui.

L'allumage se faisait via une magnéto et le moteur était démarré avec des pédales de type vélo. Au lieu d’un embrayage conventionnel, une poulie servant de tendeur de courroie pouvait être déplacée, permettant ainsi à la courroie de transmission en cuir de glisser. Vantant l'efficacité de son pot d'échappement, Harley-Davidson annonçait la 7D, et les autres motos de la compagnie de cette époque, comme "The Silent Gray Fellow" (Le compagnon gris silencieux). Ce dernier surnom était aussi une référence à William S. Harley, qui était connu pour sa personnalité calme [3]. Un modèle 7D de 1911 de la collection George Pardo devait être mis aux enchères en janvier 2014.

Un modèle 7A de 1911 à l'exposition The Art of the Motorcycle au Wonders Memphis. Semblable au modèle 7D, mais avec un monocylindre de 494,4 cm3 et une vitesse maximale de 64 km/h.