HMS Venus (R50)
Le HMS Venus (R50) était un destroyer de classe V de la Royal Navy qui a servi durant la Seconde Guerre mondiale.
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Venus.
| HMS Venus (R50) | |
 Le HMS Venus | |
| Autres noms | HMS Venus (F50) |
|---|---|
| Type | destroyer |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Commanditaire | Royal Navy |
| Chantier naval | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company à Govan (  Écosse)
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| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | démoli en 1972 |
| Équipage | |
| Équipage | 180 hommes |
| Carrière | |
| Indicatif | R50 |
Historique
Service de la Seconde Guerre mondiale
Il fait partie des destroyers d'escorte du 21e Escadron de porte-avions impliqués dans l'opération Dracula d'avril à .
Il participe à la bataille du détroit de Malacca avec les destroyers Saumarez, Verulam, Vigilant, et Virago qui aboutit au naufrage du croiseur japonais Haguro le .
Service d'après-guerre
Entre 1946 et 1949, le Vénus fait partie de la 3e flottille de destroyers, basée en Méditerranée. ses missions comprennent des travaux dans le cadre des patrouilles de la Royal Navy pour empêcher l'immigration juive illégale en Palestine mandataire. En , il intercepte Josiah Wedgewood. La même année, le Vénus et le HMS Virago (R75) participent au sauvetage de l'équipage du Tanker britannique Empire Cross, qui a pris feu, a explosé et a coulé à Haïfa, en Palestine [1], faisant 25 morts [2].
Entre 1949 et 1951, il est mis en réserve au chantier naval de Devonport. Entre 1951 et 1952, il est transformé à Devonport en frégate anti-sous-marine rapide de type 15, avec le nouveau numéro de fanion F50. Après sa conversion, il devient chef de file du 6e escadron de frégates. En 1953, il participe à la Fleet Review pour célébrer le couronnement d'Élisabeth II [3]. En 1955, il est réaménagé pour travailler dans le cadre de l'escadron d'entraînement de Dartmouth [4].
Désaffectation
En 1964, le Vénus est affecté à la Réserve et en , il est utilisé comme cible pour mesurer les effets de l'utilisation de navire à navire du système de missile Sea Dart.
il est vendu à Thos W Ward pour sa mise au rebut et arrive à leur chantier Briton Ferry le pour être démantelée.
Notes et références
- W.H. Mitchell et L.A. Sawyer, The Empire Ships, London, New York, Hamburg, Hong Kong, Lloyd's of London Press Ltd, (ISBN 1-85044-275-4), not cited
- (en) « Haifa Tanker Explosion », The Times, Londres, no 50521,
- Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15th June 1953, HMSO, Gale and Polden
- Mike Critchley, British Warships Since 1945 : Part 3 : Destroyers, Liskeard, UK, Maritime Books, , 72 p. (ISBN 0-9506323-9-2)
Voir aussi
Articles connexes
Sources et bibliographie
- Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981, Maurice Cocker, 1983, Ian Allan (ISBN 0-7110-1075-7)
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, Ed. Robert Gardiner, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-913-8)
- (en) Alan Raven, War Built Destroyers O to Z Classes, London, Bivouac Books, (ISBN 0-85680-010-4)
- (en) M. J. Whitley, Destroyers of World War 2, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 320 p. (ISBN 0-87021-326-1)
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