Gouvernail d'étambot

Le gouvernail d'étambot, fixé à l'arrière d'un navire par des charnières, donnait un meilleur contrôle sur sa direction et réduisait l'espace nécessaire aux manœuvres tournantes.

Système d'articulation d'un gouvernail d'étambot d'un navire de la Renaissance.
Le gouvernail d'étambot est un safran articulé. On le voit ici en appui sur une crapaudine.

Le gouvernail d'étambot est apparu en Europe du Nord au début du XIIe siècle[1] sur les cogues. Jugé plus stable pour la navigation, il est fixé à la poupe, sous le château. Il est aussi appelé « timon à la bayonnaise » car on suppose qu’il a été inventé à Bayonne. Ce sont les Basques qui l’ont répandu en Europe[2].

Son utilisation est attestée dans la flotte dirigée par l'amiral Zheng He ainsi que dans marine occidentale à partir de la Renaissance. Il est utilisé lors des colonisations portugaises et espagnoles des 15e et 16e siècles.

Notes et références
  1. Lawrence V. Mott, The Development of the Rudder, A.D. 100-1600: A Technological Tale, Thesis May 1991, Texas A&M University (p. 83-84)
  2. « Cap Sud-Ouest - Bayonne, cathédrale Ste Marie », sur YouTube (consulté le ). De 1' 19" à 1' 50".

Voir aussi

Articles connexes
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