Gare du Grand-Pressigny
La gare du Grand-Pressigny est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse, située sur le territoire de la commune du Grand-Pressigny, dans le département d'Indre-et-Loire, en région Centre-Val de Loire.
| Le Grand-Pressigny | ||||
 L'intérieur de la gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Le Grand-Pressigny | |||
| Quartier | La Joubardière | |||
| Adresse | Avenue André Theuriet 37350 Le Grand-Pressigny |
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| Coordonnées géographiques | 46° 55′ 13″ nord, 0° 47′ 37″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | Fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse | |||
| Altitude | 62 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 14 juin 1885 | |||
| Fermeture | 27 juin 1940 (voyageurs) 2005 (trafic marchandises) |
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| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
Géolocalisation sur la carte : Indre-et-Loire
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Elle est mise en service en 1885 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Elle est fermée au trafic voyageurs en 1940 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), le trafic marchandises se poursuit jusqu'en 2005.
Situation ferroviaire
Établie à 62 m d'altitude, l'ancienne gare du Grand-Pressigny est située au point kilométrique 301,317 de la ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse, entre les gares fermées d'Abilly et de Chaumussay. La ligne est totalement fermée et partiellement déclassée, seul les gares d'origine (Port-de-Piles) et d'aboutissement (Argenton-sur-Creuse) sont en service.
Histoire
Suivant la loi du [1], l'État doit réaliser l'ensemble des travaux d'infrastructure et superstructure de la ligne de Port-de-Piles à Preuilly avant de la livrer à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). En , le préfet du département communique au Conseil général les informations données par l'ingénieur en chef Dupuis. Les travaux sont en voie d'être achevés, notamment le gros-œuvre des « débarcadères » (stations) est achevé. La station du Grand-Pressigny est mise en service par la Compagnie du PO, le [2], lorsqu'elle ouvre la ligne. u La nouvelle gare va rapidement voir l'arrivée d'un nouveau trafic en devenant une gare de jonction du réseau national de la Compagnie du PO avec le réseau du sud de l'Indre-et-Loire de la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), lors de la mise en service, le [3], de la ligne à voie métrique du Grand-Pressigny à Esvres.
Dans les années 1940, la gare va voir disparaître une part de ses activités avec : la fermeture le [4], par la [Société nationale des chemins de fer français] (SNCF), du trafic voyageurs sur la section de la gare de Port-de-Piles à la gare du Blanc, et en 1949 avec la fermeture par la Compagnie CFD de sa ligne d'Esvre au Grand-Pressigny[5].
En 2011, le bâtiment voyageurs et des voies ferrées sont toujours présents.
Service des voyageurs
La ligne et la gare sont fermées.
Notes et références
- Site gallica.bnf.fr, Lignes de Port-de-Piles à Preuilly et de Preuilly à Tournon, dans Rapports et délibérations - Indre-et-Loire, Conseil général, 1884/04, p. 14 intégral (consulté le 2 décembre 2011).
- France, Journal officiel de la République française, volume 2, édition des journaux officiels, 1885, p. 3062 extrait (consulté le 2 décembre 2011).
- Site gallica.bnf.fr, Lignes de Ligueil à Montrésor et du Grand-Pressigny à Esvres, dans Rapports et délibérations - Indre-et-Loire, Conseil général, 1889/08, pp. 118-119 intégral (consulté le 2 décembre 2011).
- Connaissance du rail, no 187,Janvier 1997, pp. 8-14.
- Site trains-fr.org (FACS), Les chemins de fer secondaires de France : 37 - département d'Indre-et-Loire, lire (consulté le 2 décembre 2011).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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