Gare de Xermaménil - Lamath
La gare de Xermaménil - Lamath est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, située sur le territoire de la commune de Lamath, et proche de la commune de Xermaménil, dans le département de Meurthe-et-Moselle en Lorraine. Elle est fermée lors de l'arrêt du trafic voyageur de la ligne en 1980[1].
| Xermaménil - Lamath | |
 La gare vers 1966. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Lamath |
| Coordonnées géographiques | 48° 31′ 55″ nord, 6° 27′ 06″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Services | désaffectée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Mont-sur-Meurthe - Bruyères |
| Voies | 1 |
| Altitude | 221 m |
| Historique | |
| Mise en service | 28 octobre 1882 |
| Fermeture | service voyageurs en 1980 |
Situation ferroviaire
La gare de Xermaménil - Lamath est située au point kilométrique, pk 3.38, de l'ancienne ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, entre la gare de Mont-sur-Meurthe et la gare de Gerbéviller[1].
Histoire
Des 1873, une concession prévoit une ligne de chemin de fer débutant à la gare de Mont-sur-Meurthe, en embranchement de la grande ligne, pour aller desservir les industries de Gerbéviller. Néanmoins il faut attendre le pour que l'embranchement, finalement réalisé par l'État, soit livré à la circulation par la compagnie de l'Est qui en assure provisoirement l'exploitation, décret du .
La ligne Mont-sur-Meurthe - Bruyères est déclaré d'utilité public en 1878 dans le cadre du plan Freycinet, elle porte le numéro 21. La voie unique à écartement normal est achevée dans sa totalité en 1911 après de longues années d'études, tractations et travaux. L'exploitation est confiée à la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFSNE), par affermage en 1934, elle sera remplacée dans les années 1960 par la Société générale des chemins de fer et transports automobiles (CFTA).
En , madame Geoffroy prend sa retraite après 23 ans passés comme chef de gare, après avoir pris ses fonctions le . Pour la presse[2] elle donne un témoignage de son travail (voir image ci-dessous), elle était également responsable du passage à niveau qui comportait une barrière sur roulettes jusqu'en 1958. Durant ces années il y avait de 12 à 13 autorails quotidiens qui s'arrêtaient en gare. Le le trafic voyageurs est transféré sur la route, sauf un aller retour quotidien. La fermeture totale du trafic voyageur a lieu le et la fermeture totale de la ligne en 1982[1].
Gare vers 1966.
Passage à niveau vers 1966.
Article Est Républicain de 1970.
La gare aujourd'hui
Les bâtiments sont désaffectés, mais la voie existe toujours, il est possible de passer en gare en draisine à partir du Vélorail du Val de Mortagne à partir de la gare de Magnières[3].
Service TER routier
Xermamenil est desservie par les autocars TER Lorraine de la ligne 14 : Lunéville - Rambervillers - Bruyères
Notes et références
- Site nmichel, ligne Mont sur Meurthe - Rambervillers - Bruyères lire en ligne (consulté le 20/10/2010).
- Est Républicain, Le dernier autorail de Mme Geoffroy chef de gare de Xermanénil-Lamath depuis 23 ans, article du 7 septembre 1970 (voir image galerie).
- Site fédération des Vélos-Rail de France lire (consulté le 21 mars 2010).
Bibliographie
- André Gilbert, José Banaudo, Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est, Cabri, 1981, pp. 69-70.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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