Gare de Lérida Pyrénées

C'est un bâtiment protégé en tant que bien culturel d'intérêt local. Il s’agit d’un ensemble de bâtiments monumental comprenant: le bâtiment principal et l’aile de services annexes, le bâtiment de repos, un petit pavillon de services et une passerelle pour piétons. La façade principale est de style néo-classique avec une modulation d'ouvertures d'arcs escarsers (ca) . Le vestibul est un grand espace double face dans le corps principal. La structure mélange des piliers avec des murs en fer et béton, en pierre artificielle et en saillies de fer; il a été réformé dans la distribution intérieure et l'ajout de marquises.

Le train est arrivé à Lérida le 30 mai 1860 avec l’inauguration du tronçon Lérida - Manresa. C'était une période de récupération, une fois les épidémies et les guerres terminées. À la fin du XIX^e siècle, le train reliait la ville à Barcelone, Saragosse et Tarragone. Au siècle dernier, la gare actuelle a été construite, qui est un bâtiment de style français[2].

La gare de Lérida a également été reliait à Balaguer, Tremp et La Pobla de Segur, par la ligne Lérida - La Pobla de Segur, entrée en service en 1924 lorsque le tronçon entre Lérida et Balaguer a été inauguré[3]^,[4].

Déjà en 2003, avec l’arrivée du train à grande vitesse, la gare était connue sous le nom de Lérida Pyrénées. Entre les modifications apportées, il y a notamment l’installation d’une grande structure en acier et en verre qui protège les quais des rigueurs du temps. L’installation de cette marquise a été controversée car certains voisins et techniciens ont estimé que leurs grandes dimensions rompaient avec l’aspect classique du bâtiment traditionnel[5].

Lors du réaménagement de la gare, le dernier tronçon de la voie encore découvert a été recouvert, compris entre les rues de les Corts Catalanes et dels Comtes d'Urgell, où un parc a été construit, il fait environ 16 100 m² pour un budget de 11 796 516€[6].

La station propose toutes sortes de services, notamment des casiers, un service client, une cafétéria, un kiosque, des magasins et un hôtel. Un centre commercial Vialia est également en construction et, à l'avenir, la nouvelle gare routière sera construite.

En 2016, la gare a enregistré l'entrée de 146 000 passagers de Rodalies de Catalunya et de la ligne Lérida - La Pobla de Segur[7].

Vue des quais de la gare

Les voies et quais dans la partie centrale de la station couvertes par une grande marquise

La gare est desservie par des Rodalies de Lérida, Régionales de Rodalies de Catalunya, des AVE et des Alvia.

Régionaux

À Lérida, les lignes régionales de Catalogne R12, R13 et R14 ont toutes leurs terminus ici. La ligne RL1 de rodalia et la ligne régionale RL2 de la ligne Ligne Lérida - La Pobla de Segur y ont également terminus. Il existe également des liaisons vers l'Aragon avec la ligne R43. Il y a aussi les Avant Barcelone - Lérida.

En provenance/À destination de	<	Ligne	>	En provenance/À destination de
Services régionaux de Rodalies de Catalunya
Terminus	Terminus		Bell-lloc d'Urgell	Cervera / L'Hospitalet de Llobregat
Terminus	Terminus		Puigverd de Lleida / Juneda1	Barcelone-França / Sant Andreu Comtal
Terminus	Terminus		Puigverd de Lleida / Juneda1	Barcelone-França / Sant Andreu Comtal
Saragosse-Delicias	Binèfar		Terminus	Terminus
Terminus	Terminus		Camp de Tarragone	Barcelone-Sants
Ligne Lérida - La Pobla de Segur de FGC
Terminus	Terminus		Alcoletge	Balaguer
Terminus	Terminus		Alcoletge	La Pobla de Segur

1. Certains régionaux de la ligne R14 ne s’arrêtent pas à Puigverd de Lleida, donc l'arrêt suivant ou précédant est Juneda

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