Gare de Dracy-Saint-Loup

La gare de Dracy-Saint-Loup est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne d'Étang à Santenay (via Autun), située sur le territoire de la commune de Dracy-Saint-Loup dans le département de Saône-et-Loire, en Bourgogne-Franche-Comté.

Dracy-Saint-Loup

L'ancienne bifurcation en 1982.
Localisation
Pays France
Coordonnées géographiques 47° 00′ 30″ nord, 4° 20′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87694554
Services Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup
Étang - Santenay
Altitude 300 m
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Saône-et-Loire

C'était une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Il n'y a plus de service ferroviaire, il est transféré sur la route et remplacé par des cars TER Bourgogne.

Situation ferroviaire

Établie à 300 mètres d'altitude, la gare de Dracy-Saint-Loup est située au point kilométrique (PK) 22,046 de la ligne d'Étang à Santenay (via Autun), elle est située entre la gare ouverte d'Autun et la bifurcation de la Ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup qui précède la section déclassée du PK 22,450 au PK 58,853.

Histoire

Une vie après la mort

Après la fermeture de la desserte voyageurs (service de décembre 2011) la gare de Dracy-Saint-Loup a été mise en vente par la SNCF. C'est Gregory Marshall, un américain, ancien officier des Marines qui l'a racheté en septembre 2016 et y a lourdement investi[1]. Ainsi, en 2018, il a pu ouvrir un musée ferroviaire un peu particulier, qu'il a nommé «Train des rêves». Outre le bâtiment voyageurs dont la salle d'attente est devenue un café-restaurant et l'étage d'habitation deux chambres d'hôtes, il a acheté une douzaine de locomotives, voitures et wagons qu'il a restaurés et qui offrent aux visiteurs des possibilités pas banales:

  • réhabilitation d'une authentique voiture restaurant du Mistral où peuvent s'installer une cinquantaine de convives
  • réhabilitation d'une authentique voiture lits de l'Orient-Express où sont aménagés six bed & breakfast
  • réhabilitation d'une plus modeste voiture couchettes, elle aussi transformée en bed & breakfast

Bien sûr, on peut visiter le reste du matériel roulant, dont une partie a été transformée en musée historique de la compagnie Paris-Lyon-Méditerranée, qui avait construit et exploité cette gare de 1882 jusqu'à son absorption dans la SNCF en 1938

Par ailleurs, la Communauté de communes du Grand Autunois Morvan a racheté à la SNCF l'emprise et la voie ferrée jusqu'à la gare de Manlay afin d'y offrir aux touristes un vélo-rail à assistance électrique sur un parcours de plus de 20km[2] (l'inauguration en était prévue en 2020 mais repoussée en raison de la crise sanitaire du Coronavirus).

Service des voyageurs

Gare fermée au service ferroviaire[Quand ?]. Elle est desservie[3]. par un service de cars TER à tarification SNCF.

Notes et références
  1. Jean-Marc Toussaint, « L'incroyable projet de parc ferroviaire à Dracy-Saint-Loup mis sur les rails par un collectionneur américain », Est Républicain,
  2. Alain Legros, « Le vélorail en phase de pré-inauguration », Journal de Saône-&-Loire,
  3. Site SNCF TER Bourgogne, Arrêt routier de Dracy St Loup lire (consulté le 17 décembre 2011).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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