Gare de Blois - Chambord

Établie à 100 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Blois est située au point kilométrique (PK) 179,810[3] de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares de La Chaussée-Saint-Victor et Chouzy, au PK 66,905[3] de la ligne de Pont-de-Braye à Blois partiellement déclassée et au PK 179,810 de la ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois partiellement déclassée elle aussi.

Une première gare, appelée embarcadère, est construite à Blois en 1847, peu de temps après l'ouverture de la voie ferrée entre Tours et Orléans en 1846.

L'ouverture des lignes de Vendôme et de Romorantin vont saturer l'installation. L'édifice est détruit en 1892. La nouvelle gare est construite légèrement en aval de la ligne. Les travaux durent de 1890 à 1893 et la nouvelle gare coupe alors l'avenue de l'Embarcadère (aujourd'hui avenue du Docteur-Jean-Laigret). De nouvelles voiries (passage supérieur à la voie ferrée, avenue Gambetta) sont construites pour contourner le désormais plus imposant édifice. Le quartier est donc restructuré : des immeubles et des bâtiments industriels (dont la chocolaterie Poulain) sont construits à proximité de la nouvelle gare.

En 1938, la ligne de Paris à Bordeaux est électrifiée en 1 500 V continu. Au milieu des années 1990, le centre de tri postal juxtaposé à la gare est détruit et laisse place à un parking.

La passerelle surplombant les voies depuis 2015.

En 2002, la gare est desservie par un TGV Tours – Roissy[4] mais la relation est suspendue quelques mois plus tard, par manque de fréquentation avec une moyenne de 20 voyageurs quotidiens[5]^,[6].

Jusqu'en décembre 2013, elle est desservie par le train-hôtel Elipsos circulant entre Paris et Madrid.

Le 12 juin 2015 est inaugurée une passerelle surplombant les voies afin de permettre aux usagers de traverser commodément la gare[7] et d'accéder aux quais destinés aux voyageurs. Sa construction a duré de janvier à décembre 2014, et son coût est estimé à 6,168 millions d'euros[8].

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 466 599 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 1 510 967 en 2015 et à 1 530 279 en 2014[9].

Cette gare est ouverte au service du fret[11] (train massif uniquement).

Selon la ville de Blois au début de l'année 2012, lors de la mise en service de la LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (POCL) à l'horizon 2025, des relations entre Paris-Austerlitz et Blois en TGV pourraient être créées[12]. Cependant, à la fin du troisième trimestre 2012, d'après les déclarations de Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des Transports, à propos du budget 2013, cette hypothèse risque de ne pas être retenue en raison des contraintes budgétaires[5].