Fiat 500 (2020)

La Fiat 500 électrique devait être présentée en première mondiale au salon international de l'automobile de Genève 2020[1] mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus[2]. Elle est dévoilée en avant première à Milan le 4 mars 2020[3]^,[4].

La Fiat 500 repose sur une nouvelle plateforme technique dédiée aux véhicules électriques produite dans l'usine Fiat-Mirafiori à Turin, en Italie[5], elle est commercialisée en citadine 3-portes et cabriolet à partir de l'automne 2020, dans une première série spéciale « La Prima » limitée à 500 exemplaires par pays [6].

Lors de l'événement de lancement, trois pièces uniques personnalisées par Armani, Kartell et Bulgari sont exposées^{[pertinence contestée]}.

Cette Fiat 500 électrique succède à la 500e produite au Mexique depuis 2013 mais réservée uniquement au marché nord-américain^{[réf. souhaitée]}.

• Fiat 500
• 
  Série spéciale La Prima
• 
  Version Cabrio
• 
  Intérieur

500 3+1

Fiat 500 3+1

Après la berline 3-portes et le cabriolet, une troisième variante est annoncée le 4 juillet 2020, date anniversaire de la 500 originale, avec une quatrième porte à l'arrière qui prend place côté passager avec une ouverture antagoniste [7]. D'abord pressentie sous l'appellation Trepiuno, rappelant le nom du concept car Trepiuno Concept préfigurant la Fiat 500 en 2004[8], Fiat la présente sous l'appellation « 500 3+1 » en octobre 2020[9] qui se prononce Tre piu uno et se traduit par 3 + 1.

La 500 électrique est la première citadine produite par FCA à être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 2^{[réf. souhaitée]} et la première voiture à être équipée du système d'info-divertissement UConnect 5^{[pertinence contestée]}. À l'intérieur, il y a un volant à deux branches et deux affichages numériques, un circulaire qui sert de tableau de bord et un rectangulaire de 10,25 pouces, situé dans la console centrale, qui abrite le système multimédia.

Esthétiquement, la voiture ne s'écarte pas trop du modèle à moteur thermique^{[Interprétation personnelle ?]}, même si par rapport à ce dernier elle est plus grande. Les principaux changements^{[réf. nécessaire]} sont l'absence du logo FIAT à l'avant (il n'est présent que dans la porte arrière), remplacé par le logo "500" (avec un E stylisé dans le dernier 0), la nouvelle calandre avant de la même couleur que la carrosserie et les feux avant et arrière, totalement LED, avec le clignotant avant situé directement sur le capot et en relief sur la carrosserie.

Feux avants à LED de la Fiat 500 électrique (2020)

Logo stylisé de la Fiat 500 électrique (2020)

Les phares ont maintenant une forme elliptique, le phare principal s'étendant sur le capot jusqu'à ce qu'il y soit partiellement incorporé. Les poignées de porte sont également absentes, remplacées par des évidements au ras de la carrosserie avec un bouton à l'intérieur pour les ouvrir^{[pertinence contestée]}.

Elle est 6 cm plus longue et large et 4 cm plus haute que la 500 thermique lancée en 2007, et son empattement est augmenté de 2 cm.

La 500 est équipée d'un système de charge rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour recharger la batterie pour avoir une autonomie de 50 km. Le système de charge rapide peut recharger la batterie à 80 % en 35 minutes[10].

De plus, pour répondre aux nouvelles réglementations de réception par type de l'UE, dans lesquelles tous les véhicules électriques doivent produire une certaine forme de bruit ou de signal acoustique lorsqu'ils roulent à faible vitesse (généralement en dessous de 20 km/h) pour signaler le passage de la voiture aux piétons, la 500 reproduit le thème musical du film Amarcord du compositeur italien Nino Rota au lieu d'un sifflement^{[réf. nécessaire]}.

Par rapport à l'homonyme avec un moteur à combustion interne, la voiture n'est pas construite en Pologne dans l'usine de Tychy, mais en Italie dans l'usine historique de Mirafiori[11].

• Action
• Action Plus
• Passion
• Icône
• Icône Plus

Les finitions Action et Action Plus ne sont disponibles que sur la version 3-portes.