Fiat 500L

Fiat 500L est le nom commercial donné à un projet qui, jusqu’à sa présentation officielle dans sa version définitive a toujours été identifiée L0 ou Ellezero[1].

Le constructeur italien a commencé à évoquer le modèle « L0 » en avril 2010 lorsque Fiat a publié son plan produits 2010-2014[2].

La direction de Fiat le présente comme un futur monospace compact, mais il était évident que c’était le remplaçant des Fiat Idea et Lancia Musa. Il a même été annoncé que ce modèle serait décliné en 2 versions, une à 5 places et l’autre à 7 places car cette dernière serait destinée particulièrement à l’exportation vers les marchés d’Amérique du Nord. Cette donnée a fait croire à la presse spécialisée que la « Ellezero » allait également remplacer la Fiat Multipla de 1998.

La production de ce modèle avait été prévue dans l’usine Fiat de Mirafiori là où étaient déjà fabriqués les monospace Fiat Idea, Lancia Musa et Fiat Multipla. En raison des nombreux différends entre la société Fiat et le syndicat extrémiste FIOM sur le projet « Fabbica Italia Pomigliano », la direction de Fiat décida de déplacer sa fabrication dans sa nouvelle usine serbe Zastava de Kragujevac afin de ne pas mettre en danger la production d’un modèle aussi important que la « L0 ». Cela permit également de démontrer le manque de sérieux de ce syndicat très politisé[3].

En février 2018, l'usine de Kragujevac en Serbie fête les 500 000 exemplaires produits depuis 2012[5].

Présentation de la Fiat 500L au Salon de Genève 2012

Basée sur la plate-forme « Small » de Fiat, qui a vu sa première utilisation avec la Fiat Grande Punto, mais qui a beaucoup évolué depuis son lancement en 2005 a été ensuite utilisée pour le Fiat Doblò, a été encore améliorée pour la 500L qui est plus longue et plus large, mais pour s’adapter au concept « Cab Forward ».

Le 500L apporte différentes solutions esthétiques et techniques très caractéristiques, l’esthétique, le style, le choix des volumes et l’ergonomie. La voiture allie les deux concepts de sub-compacte et de monospace, mais se distingue par une ligne générale qui lui donne des airs de petit SUV. Les rappels à la 500 sont évidents comme ceux à la nouvelle Panda de 2012.

Ce type d’architecture distingue en fait l’un des véhicules les plus originaux et bien-aimée voiture italienne : la Fiat 600 Multipla. « Cab Forward » est un type d’architecture qui améliore l’espace intérieur en travaillant sur l’agencement des volumes de la voiture. Le volume du moteur est réduit au strict nécessaire afin de favoriser l’habitacle qui est littéralement déplacé vers l’avant de la voiture.

Pour le marché nord américain Fiat Powertrain Technologies a mis au point un moteur 1,4 litre développant 160 ch[6].

• Urban Kids
• Rosso Amore Edizione
• 120th Anniversary

Fiat 500L Living
Marque	Fiat
Années de production	Depuis 2013 Phase 1 (500L Living) : 2013 - 2017 Phase 2 (500L Wagon) : 2017 -
Classe	Monospace compact 7 places
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac (Šumadija)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 1.3 & 1.6 Multijet Essence : 0,9 Twinair
Cylindrée	1 248/1 598 - 875/1 368 cm3
Puissance maximale	85 - 105 - 105 - 120 ch
Couple maximal	145 à 320 Nm
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids à vide	1 290/1 395 kg
Vitesse maximale	164 à 189 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,9 à 15,4 s
Consommation mixte	4,2 à 7,0 L/100 km
Émission de CO2	105 à 120 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	4 352 mm
Largeur	1 784 mm
Hauteur	1 667 mm
Empattement	2 610 mm
Volume du coffre	168 à 1 708 dm3
Chronologie des modèles
Fiat Multipla

La Fiat 500L Living est une version allongée de la Fiat 500L. Produite à ses côtés en Serbie à Kragujevac, elle a été présentée à la presse le 4 juillet 2013 et est commercialisée depuis septembre 2013.

Depuis le restylage de 2017, elle change de nom. Elle s'appelle maintenant 500L Wagon.[7]

La carrière de la 500L Wagon s'arrête prématurément sur certains marchés d'export : mi-2018 au Royaume-Uni, et fin 2019 en France.

La Fiat 500L Living est le plus petit monospace à 7 places du marché européen (il existe des modèles à 7 places plus courts en Asie comme la Toyota Sienta notamment). La 500L Living permet à Fiat de donner une (lointaine) succession à son Multipla, disparu du catalogue en 2010, en espérant profiter du capital sympathie procuré par la Fiat 500 vendue depuis 2007.

Ce modèle reprend logiquement la plate-forme de la Fiat 500L, allongée au niveau du porte-à-faux arrière, plate-forme étudiée pour la remplaçante de la Fiat Grande Punto qui devrait voir le jour en 2016.

Fiat 500L Trekking
Appelé aussi	France : Fiat 500L Weekend (2017) Fiat 500L Cross (2017) Fiat 500L City Cross (2017-2019) Fiat 500L (depuis 2019)
Marque	Fiat
Années de production	Depuis 2013 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 -
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac (Šumadija)
Châssis - Carrosserie
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade

Le 4 juillet 2013, Fiat Auto a débuté la commercialisation de la version "baroudeuse" légèrement surélevée de la 500L permettant d'accueillir 5 personnes, la 500L Trekking.

Elle se distingue immédiatement par ses pare-chocs et protections latérales de grandes dimensions et sa garde au sol de 145 mm pour lui permettre les parcours "tous chemins". De plus, elle dispose du dispositif breveté par Fiat, "Traction plus", qui à une vitesse inférieure à 30 km/h, augmente le pouvoir d'adhérence sur la neige, la glace ou toute surface boueuse. Le système se comporte comme un différentiel autoblocant couplé à l'ABS/ESP pour transférer le couple moteur sur la roue avec la meilleure adhérence. La 500L Trekking reprend la caisse de la 500L et offre 5 places.

L'équipement intérieur est très semblable à la version 500L normale avec la commande de boîte de vitesses haute, comme sur toutes les Fiat de petite taille et les utilitaires comme le Doblò ou le Ducato.

En 2017, elle change de nom en France pour devenir Fiat 500L Weekend.[8] Lors du restylage, elle change de nouveau d'appellation pour s'appeler 500L Cross.[9] Quelques mois plus tard, la filiale française modifie une nouvelle fois le nom de cette déclinaison, qui devient Fiat 500L City Cross.[10] En 2019, alors qu'elle est la dernière version de la 500L encore commercialisée en France (par le biais de la finition Sport, qui dérive de la 500L City Cross), la 500L City Cross devient 500L "tout court".