Compagnie des tramways à vapeur de la Chalosse et du Béarn

La compagnie TVCB obtient la concession le 10 octobre 1905[1] d'un réseau constitué de deux lignes de tramways dans le département des Landes avec une incursion dans le département voisin des Basses-Pyrénées, reliant Orthez à Aire et Dax à Amou, qu'elle ouvre à partir de 1909. Le 14 janvier 1935 le service des voyageurs est arrêté et le 31 décembre 1937[2] celui des marchandises, entrainant la fermeture du réseau.

Elle obtient également du département des Basses-Pyrénées la concession de deux autres lignes de tramway : le 11 janvier 1913 celle d'une ligne de Sauveterre à Peyrehorade[3], et le 29 mars 1914 celle d'une ligne de Pau à Sault-de-Navailles[4]. Compte tenu de la guerre, ces lignes ne seront jamais achevées ; seul un tronçon de la seconde, reliant Pau au camp d'aviation de Pont-Long, a été ouverte en 1916 et exploitée par la compagnie du chemin de fer de Pau-Oloron-Mauléon.

Le centre du réseau était situé à Dax où se trouvaient le dépôt et les ateliers

• Dax - Amou: (33,9km), ouverture 1909,
• Orthez - Aire-sur-Adour: (79km), ouverture 1909,

Matériel d'origine

Locomotives

• N° 1 à 2, type 030t, livrées par Corpet-Louvet en 1905 (n° construction 1032,1033)
• N° 3, type 030t, livrée par Corpet-Louvet en 1906 (n° construction 1102)
• N° 4, type 030t, livrée par Corpet-Louvet en 1907 (n° construction 1135)
• N° 5 à 7, type 030t, livrées par Corpet-Louvet en 1909 (n° construction 1196,1198)
• N° 8 & 9, type 130t, livrées par La Meuse

Voitures à voyageurs

• voiture à 2 essieux Salon Fumoir, type A, livrée par la Société Chevalier, Cheylus Jeune & Cie , 1 unité
• voitures à 2 essieux type C, livrées par la Société Chevalier, Cheylus Jeune & Cie , 6 unités

Matériel complémentaire

• voitures à bogies, type ABD, livrées par Blanc-Misseron, 9 unités
• voitures à bogies, type B, livrées par Blanc-Misseron, 5 unités

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