Chemins de fer électriques de la Gruyère

Les chemins de fer électriques de la Gruyère (CEG) sont une compagnie de chemin de fer suisse ayant existé de 1903 à 1942 dans le canton de Fribourg.

Chemins de fer électriques de la Gruyère

Successeur	Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat

Sigle	CEG

Localisation	Canton de Fribourg
Écartement des rails	Voie métrique

L'ancienne gare de Châtel-Saint-Denis.

Automotrice BC 111 de 1903, préservée au Chemin de fer Blonay-Chamby

Histoire

Un premier tronçon entre Châtel-Saint-Denis et Palézieux a été concèdé à la compagnie du chemin de fer Châtel-Palézieux (CP) en 1901.

Une autre compagnie de chemin de fer a été créée, initialement appelée le chemin de fer Châtel-Bulle-Montbovon (CBM)[1], elle prend le nom de chemins de fer électriques de la Gruyère (CEG) à partir de 1902[2].

Les CEG obtiennent la concession la ligne de Châtel-Saint-Denis à Montbovon via Bulle et Gruyères, mise en service entre 1903 et 1904. Elle reprend ensuite les actifs de la compagnie du chemin de fer Châtel-Palézieux, dont elle exploitait la ligne depuis 1903, en 1907.

Un embranchement est ouvert en 1912 afin de relier Bulle à Broc, et desservir la chocolaterie Cailler (aujourd'hui Nestlé)[1]. Le prolongement de cette ligne vers Fribourg, prévu à l'origine, n'a pas été construit en raison de la Première Guerre mondiale.

Entre 1929 et 1932, les CEG ont également exploité le réseau de trolleybus Fribourg-Farvagny qui avait été repris de la Compagnie des omnibus électriques Fribourg-Farvagny avant que l'ensemble des actifs de la société ne soit fusionnée dans les CEG en 1930[3].

En 1942, les Chemins de fer électriques de la Gruyère sont intégrés à la compagnie des Chemins de fer fribourgeois, qui prend pour sigle GFM, Gruyère - Fribourg - Morat, créée par la fusion des compagnies suivantes :

les chemins de fer électrique de la Gruyère ;
le chemin de fer Fribourg-Morat-Anet (FMA) ;
le chemin de fer Bulle - Romont (BR).

Réseau

Les CEG exploitent un réseau à voie métrique comprenant les lignes suivantes :

Ligne Palézieux-Bulle-Montbovon (43,35 km) ;
Bulle - Broc (5,44 km).

Matériel roulant

La compagnie CEG a toujours utilisé la traction électrique.

Bibliographie

Odile Lachenal, « Vapeur en Gruyère », Voies ferrées, n^o 5,‎ mai-juin 1981.

Notes et références

Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat » (voir la liste des auteurs).

« 100 ans de voie étroite entre Bulle et Broc : Les projets et la construction - [GFM Historique] », sur www.gfm-historique.ch (consulté le 17 mai 2020)
« Rapport de gestion annuel TPF 2014 », sur www.tpf.ch, Transports publics fribourgeois, avril 2015 (consulté le 17 mai 2020)
Patrick Jucker-Kupper, « 100 ans de trolleybus en Suisse », Entre les Lignes, n^o 1,‎ décembre 2012, p. 82-83 (lire en ligne, consulté le 17 mai 2020)

Portail du chemin de fer en Suisse
Portail du canton de Fribourg

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[:1-1] « 100 ans de voie étroite entre Bulle et Broc : Les projets et la construction - [GFM Historique] », sur www.gfm-historique.ch (consulté le 17 mai 2020)

[2] « Rapport de gestion annuel TPF 2014 », sur www.tpf.ch, Transports publics fribourgeois, avril 2015 (consulté le 17 mai 2020)

[3] Patrick Jucker-Kupper, « 100 ans de trolleybus en Suisse », Entre les Lignes, n^o 1,‎ décembre 2012, p. 82-83 (lire en ligne, consulté le 17 mai 2020)