Combat Vehicle 90

Les spécifications du projet sont éditées en 1986. La production du CV 90 a débuté en 1993 et, depuis, plus de 1 300 véhicules ont été commandés[1]. La version transport de troupe emporte 7 à 8 soldats et a un équipage de trois personnes.

Les CV90 connaissent leur baptême du feu en novembre 2007, lorsque l'armée norvégienne les utilisa pendant l'opération Harekate Yolo en Afghanistan : Au cours de la première semaine du mois, les forces norvégiennes de la Force internationale d'assistance et de sécurité (ISAF) basées à Mazar-e-Sharif ont contre-attaqué après une attaque des talibans sur l'armée nationale afghane dans le district de Ghowrmach. Surpassés en nombre par les forces talibanes, les Norvégiens ont utilisé des mortiers et leurs CV90 pour repousser l'attaque.

Les CV90 ont plus tard été largement utilisés par les forces norvégiennes de l'ISAF en mai 2008, lorsque, au cours de l'opération Karez dans la province de Badghis, elles ont été sous le feu des mitrailleuses lourdes et des RPG de combattants talibans.

Les CV90 suédois ont également été en service au Liberia[2].

• CV9040 - Le modèle original avec un canon Bofors automatique de 40 mm Bofors.
• CV9030 - Export, version avec un canon automatique de calibre 30 mm Bushmaster II. Adopté par la Norvège, la Suisse et la Finlande.
• CV9035 - Armé d'un canon Bushmaster III 35/50. Adopté par les Pays-Bas et le Danemark.
• CV90105 - Armé d'un canon de 105 mm. Conçu par Hägglunds (BAE Systems) et le GIAT (Nexter) avec la tourelle TML 105 (la même que le démonstrateur Vextra).
• CV90120-T - Muni de citerne et de la tourelle canon lisse de 120 mm (Canon de 120 mm fourni par Rheinmetall ou IWI).
• CV9040 AAV (TriAd) - Anti-Air Véhicule, équipé de radar et de canon de 40 mm ;
• CV90 - véhicule de commandement.
• CV90 - véhicule d'observation avancé.
• CV90 - véhicule de dépannage.
• CV9040B - Mise à jour du CV90 entièrement stabilisé avec des armes à feu, bien que l'élévation souffre à cause de cela.
• CV9040C - Version pour les opérations internationales avec kit pour les climats tropicaux et armures contre munitions de plusieurs calibres.
• CV9056 - Prototype, version équipée du missile antichar Bofors RB56. Aucune unité commandée.
• CV90120 : Le CV 90 a également été équipé de la AMOS (Advanced Mortar System), sous le nom Grkpbv 90120 (granatkastarpansarbandvagn, "véhicule blindé à chenilles armé d'un mortier, suivi de mortier véhicule blindé") ou anciennement SSG 120 (Splitterskyddad granatkastare, "véhicule légèrement blindé armé d'un mortier"). Le véhicule est un projet entre Hägglunds et Patria. Il est commandé sous le nom de Mjöllnir à 40 unités en décembre 2016 par la Suède pour 575 millions de couronnes suédoises (60 millions d'euros). Les livraisons ont lieu en 2019[3].

Les véhicules d'observation avancée, de commandement et de récupération de véhicules sont uniquement armés d'une mitrailleuse.

La Suède prévoyait à l'origine un mélange de CV9040 et CV9025. Des tests de la tourelle 25 mm furent menés sur un châssis de Infanterikanonvagn 91 mais, finalement, la décision a été prise de choisir la version 40 mm, en raison de l'important potentiel de ce calibre. D'autres clients semblent avoir mis l'accent sur la grande cadence de tir et le nombre de munitions que le 25 mm apporte.

La Pologne développe un char de combat principal furtif à partir de ce châssis, le PL-01.

C'est également un véhicule amphibie, après quelques préparations[4].

En juin 2004, la Finlande a commandé 45 véhicules CV9030 pour un coût de 120 millions d'euros. Cela ressort à 2,67 millions d'euros par véhicule. À la fin de 2004, la Finlande a fait un autre achat, ce qui a amené la quantité commandée à plus de cent[5].

Land Systems Hägglunds a annoncé, en décembre 2005, que les Pays-Bas avaient commandé 184 CV9035 dont la valeur contractuelle s'élevait à 749 millions d'euros. Les livraisons qui devaient avoir lieu entre 2007 et 2010[6] ont été décalées d'une année.

Canon Bushmaster II de calibre 30 mm d'un CV90 finlandais.

• Danemark - 45 CV9035[7].
• Estonie - 44 CV9035NL ex néerlandais livrés à partir du 7 octobre 2016 et 37 coques de CV9030 ex-norvégiens qui doivent être réassemblés et transformés en véhicules de soutien technique et logistique livré à partir de 2017[8]^,[9]
• Finlande - 102 CV9030FIN (57 pour la première commande et 45 pour la seconde)[10]^,[11].
• Norvège - 104 CV9030NO[12]^,[13] entré en service entre 1996 et 2000. 164 exemplaires en 2021, 8 de génie et 12 de soutien commandés en mars 2021[14].
• Pays-Bas - 139 en ligne en 2017 sur 192 CV9035NL reçus (commande initiale de 184 véhicules[15] augmentée par la suite à 192[16]. Les livraisons ont lieu de 2008 à 2011. Des coupes dans le budget de la défense ont conduit à la vente de certains exemplaires l'Estonie. Ils seront les véhicules de l'OTAN à recevoir des protections actives en série^[pas clair][17]
• Suède - 509 véhicules, incluant 42 CV9040C avec des blindages additionnels[18]^,[19]^,[20].
• Suisse - 186 CV9030CH livrés entre 2004 et 2005[13] sous l'appellation Char de grenadier 2000 (char gren 2000/SPz 2000) et char de commandement 2000 (char com 2000/Kdo SPz 2000), équipant les grenadiers de chars, nombreuses modifications par rapport au CV9030.

• 
  En véhicule anti-aérien avec radar
• 
  Trappe à l'arrière de la tourelle
• 
  Tir depuis la trappe arrière
• 
  Tourelle renforcée de 2012
• 
  Tourelle des années 1990
• 
  Prototype du CV90120-T en char léger en 2007. En 2020, il n'a pas reçu de commande.
• 

• Army Technology Combat Vehicle 90
• BAE Systems Hägglunds
• SoldF.com - CV9040 (Swedish)
• Armada International 6/97-52 - information on the Norwegian IFV trials and changes found in the Norwegian CV9030
• Danish CV9035 MkIII

• Portail de l’histoire militaire
• Portail de la Suède
• Portail des chars de combat