Boccardo
Boccardo est un constructeur français de motos apparu en 1987.
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| Boccardo Aero (essence) | |
| Constructeur | Boccardo |
|---|---|
| Années de production | 1987 - 1989 |
| Production totale | 5 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1 124 cm³ |
| Puissance maximale | à 6 800 tr/min : 97 ch |
| Couple maximal | à 5 000 tr/min : 12 kg⋅m |
| Alimentation | 1 carburateur Weber ∅ 44 mm |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant | 2 disques ∅ 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière | 1 disque ∅ 300 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 610 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Poids à sec | 241 kg |
| Réservoir (réserve) | 33 ℓ (4 ℓ) L |
Histoire
Boccardo diesel attelée à un side-car
Malgré les échecs de BFG et de MF, Louis Boccardo persévère dans l'idée de construire une moto française et crée en 1987 la société Boccardo.
Le premier et l'unique modèle présenté fut l'Aero.
Elle était équipée d'un quatre cylindres en ligne Peugeot de 1124 cm³ développant 97 chevaux. Comme sur ses cousines, BFG et MF, la Boccardo Aero utilise une transmission finale par arbre.
Elle était disponible avec un moteur essence, mais également avec un moteur diesel TU3D issu du groupe PSA.
La production se limita à cinq exemplaires : deux à moteur essence et trois à moteur diesel.
Liens externes
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