BMW Série 2 Coupé

Série 2 Coupé
Marque	BMW
Années de production	2014 - 2021 Phase 1 : 2014 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2021
Classe	Coupé
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 3-cyl. 1.5 136 ch 4-cyl. 2.0 184/245/252 ch 6-cyl. 3.0 326/340 ch Diesel : 4-cyl. 2.0 150/190/218/224 ch
Position du moteur	Longitudinale avant
Puissance maximale	150 à 340 ch
Couple maximal	270 à 450 Nm
Transmission	Propulsion ou intégrale
Poids et performances
Vitesse maximale	210 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,9 à 4,6 s
Consommation mixte	4,5 à 8,1 L/100 km
Émission de CO2	111 à 169 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes, 4 places Cabriolet 2 portes, 2 places
Dimensions
Longueur	4 454 mm
Largeur	1 774 mm
Hauteur	1 408 mm
Volume du coffre	390 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW Série 1 E82

La première génération de Série 2 est commercialisée en 2014. Elle est basée sur la berline compacte Série 1 (F20/F21).

BMW dévoile les versions restylées de ses Série 1 et Série 2 en mai 2017. La Série 1 se dote de nouvelles finitions : Shadow, Sport Shadow et M Performance Shadow. Elles se démarquent par des inserts noirs sur les naseaux de la calandre, des phares, des feux arrière fumés et des pots d'échappements noirs. La Série 2 arbore des projecteurs à LED dans ses feux avant et arrière [1].

Pour la première fois, une version Gran Coupé est déclinée à partir de la fin 2019 et est considéré comme le modèle intermédiaire entre une Série 1 Sedan et une Série 3 Gran Coupé[2].

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

En 2017 de nouvelles motorisations sont apparues faisant place à la famille de moteurs modulaires [B].

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

BMW M2
Marque	BMW
Années de production	2016 - Phase 1 : 2016 - 2017 Phase 2 : 2017 -
Classe	Coupé sportif
Usine(s) d’assemblage	Leipzig
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6-cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 979 cm3
Puissance maximale	370 à 450 ch (272 et 331 kW)
Couple maximal	465 et 550 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Robotisée DCT 7 rapports Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 595 à 1 650 kg
Vitesse maximale	250 (ou 270 Pack compétition) km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,3 à 4,2 s
Consommation mixte	7,9 à 9,2 L/100 km
Émission de CO2	185 à 210 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	2 portes 4 places
Coefficient de traînée	0,36
Freins	Ventilés à étrier flottants
Dimensions
Longueur	4 461 mm
Largeur	1 854 mm
Hauteur	1 410 mm
Empattement	2 693 mm
Voies  AV/AR	1 579 mm  / 1 601 mm
Volume du coffre	390 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW M1 Coupé

Une M2 est lancée en 2016 et se positionne au-dessus de la M235i, version sportive de la Série 2[3]^,[4].

En 2017, la M2 est restylée après la Série 2 originale[5].

M2 Competition

En avril 2018, BMW dévoile au Salon automobile de Pékin 2018 la M2 Compétition[6], ce modèle reçoit un vrai moteur M, celui des M3 et M4 le fameux S55 en version dégonflé faisant 410 ch et 550 N m de couple. La face avant est revue avec un bouclier redessiné afin d'augmenter le flux d'air et un diffuseur arrière plus agressif, de nombreux éléments stylistiques font leurs apparitions tels que les fameux naseaux qui ne sont désormais plus séparés sont teintés en noir, de nouveaux sièges M Sport, 2 nouvelles teintes de carrosserie apparaissent (Sunset Orange et Hockenheim Silver). La BMW M2 Compétition est légèrement plus lourde que son prédécesseur dû au fait d'un système de refroidissement plus important, notons que cette M2 Compétition remplace la M2 Coupé.

M2 Competition Heritage Edition

En avril 2019, la BMW M2 Competition Heritage Edition, réservée au marché français et limitée à 40 exemplaires numérotés, est dévoilée[7].

Par rapport à la M2 Competition, elle reçoit des badges "X of 40" Edition Heritage sur la carrosserie et la console centrale, des inscriptions latérales ainsi que des stickers Motorsport sur le bouclier et les flancs. De plus, elle bénéficie de nombreuses pièces en carbone du catalogue M Performance :

• Ailettes latérales ;
• Caches-moyeux flottants ;
• Calandre ;
• Coques de rétroviseurs ;
• Diffuseur arrière ;
• Embouts d’échappement ;
• Lame avant ;
• Spoiler arrière.

M2 CS

BMW M2 CS

En novembre 2019, BMW présente la version radicale de la M2. Dénommée CS, cette version est une édition limitée de la sportive bavaroise. Le 6-cylindres en ligne développe une puissance de 450 ch. À l'extérieur, la M2 reçoit une finition en fibre de carbone. Les jantes forgées de 19 pouces sont spécifiques à cette version.

À l'intérieur, la M2 accueille une finition en alcantara sur les sièges ainsi que sur le frein à main. Les sièges sont repris de la M4 CS. Elle peut être équipée, en option, d'un freinage carbone céramique[8].

Série 2 Cabriolet
Marque	BMW
Années de production	2014 - Phase 1 : 2014 - 2017 Phase 2 : 2017 -
Classe	Cabriolet
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.5 136 ch 2.0 184/252 ch 3.0 340 Diesel : 2.0 150/190/224
Position du moteur	Longitudinale avant
Puissance maximale	136 à 340 ch
Couple maximal	220 à 500 Nm
Transmission	Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses	BVM6 BVA8
Poids et performances
Poids à vide	1 590 à 1 755 kg
Vitesse maximale	205 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,6 à 4,6 s
Consommation mixte	4,4 à 7,8 L/100 km
Émission de CO2	117 à 179 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	2 portes
Dimensions
Longueur	4 432 mm
Largeur	1 774 mm
Hauteur	1 413 mm
Empattement	2 090 mm
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW Série 1 cabriolet E88

La Série 2 Cabriolet a été restylée en mai 2017.

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

La Série 2 Coupé de seconde génération repose sur la plateforme technique CLAR[13] du constructeur provenant des Série 3 et Série 4, et non plus sur la Série 1.

Le constructeur bavarois propose trois motorisations sur la Série Coupé, deux essence et un diesel. La 220i est dotée d’un quatre cylindres essence 2.0 litres de 184 ch et 300 N m de couple. La version M240i xDrive reçoit le 6-cylindres en ligne 3.0 de 374 ch et 500 N m de couple associé à une transmission intégrale xDrive non déconnectable. En diesel, c'est le 4-cylindres 2.0 litres de 190 ch et 400 N m qui officie sous le capot de la 220d, associé à une hybridation légère. Toutes les motorisations sont accouplées à une boîte automatique à 8 rapports[14].

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• M Sport
• Performance

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