Aérodrome de Dinan - Trélivan
L’aérodrome de Dinan - Trélivan (code OACI : LFEB) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur la commune de Trélivan à 3 km à l’ouest-sud-ouest de Dinan dans les Côtes-d'Armor (région Bretagne, France).
| Dinan - Trélivan | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  France
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| Département | Côtes-d’Armor | |||||||||
| Ville | Dinan | |||||||||
| Coordonnées | 48° 26′ 36″ nord, 2° 06′ 12″ ouest | |||||||||
| Altitude | 120 m (393 ft) | |||||||||
| Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
Géolocalisation sur la carte : France
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| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code OACI | LFEB | |||||||||
| Nom cartographique | DINAN | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil, ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | Mairie de Dinan | |||||||||
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère ULM et aéromodélisme).
Histoire
Il est inauguré en 1932 par le Député-Maire de Dinan Michel Geistdoeffer et le Ministre de l'Air Pierre Cot[2].
En 1974, la Société Aéronautique Internationale était basée sur l'aéroport de Dinan. Son directeur général était Claude Rousseau, ancien patron de Rousseau Aviation (basé sur l'aéroport de Dinard). Cette société faisait du transport à la demande et du travail aérien comme des missions de prospection géophysique en Mauritanie et en Angola.
La mairie de Dinan est propriétaire de l’aérodrome de Dinan-Trélivan qui est géré par une association, l’Aéro-club de Dinan, qui date de 1932 et compte aujourd’hui une grosse centaine d’adhérents[3].
Avec plusieurs arrivées d’entreprises aéronautiques ( l’entreprise Siba qui répare l’électronique embarquée dans les petits avions, le Centre école de maintenance aéronautique Cema qui forme chaque année depuis 1989 des mécaniciens et ajusteurs spécialisés ou la société HC Expertises spécialisée dans la maintenance des moteurs Rotax qui équipent 80 % des ULM) et de particuliers passionnés d’aviation comme l'association Dinan Aviation et mémoire, l’aérodrome de Dinan-Trélivan connaît une belle dynamique d'après la mairie de Dinan qui en a toujours la charge en 2020.
L’entretien de l'aérodrome coûte environ 30 000 € par an à la ville de Dinan[4].
Situation
Installations
L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (07/25), longue de 830 mètres et large de 30.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz.
S’y ajoutent :
- une aire de stationnement ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL)[5].
- une station d’avitaillement en carburant UL91.
Activités
Loisirs et tourisme
- Aéroclub de Dinan
- ULM
Sociétés implantées
- Société d'instruments de bord et d'avionique (SIBA Maintenance Services) spécialisée dans la réparation et le rétrofit avionique.
Notes et références
- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel no 0159 du 10 juillet 2012, p. 11268)
- http://cotesdarmor.fr/fileadmin/user_upload/le_departement/les_cotes_d_armor/CDA_110ans_Histoire.pdf Inauguration de l'aérodrome, page 5
- « Ça plane pour l’aérodrome de Dinan-Trélivan »,
- « Dinan - Le nouvel envol de l’aérodrome de Dinan-Trélivan », sur Le Telegramme, (consulté le )
- N.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne.
