Aéroport de Bora-Bora

La piste est construite par l'armée américaine durant la Seconde Guerre mondiale pour ses besoins, notamment de faire escale et d'avoir une base de ravitaillement et de repli pour contrer l'avancée des Japonais[2]. L'US Navy arrive devant Bora-Bora le 17 février 1942, et peu de temps après le génie militaire commence les travaux de terrassement de la piste à partir des pierres prises sur la montagne de l'île principale et utilisées pour faire la jetée et le remblai. Les travaux durent environ trois mois, pour créer les premières infrastructures (réservoirs, hangars et baraquements) nécessaires à l'usage des hydravions dans la baie de Vaitape. Une escadrille de quinze appareils s'y établit[3].

Les véritables pistes sont construites à partir du 16 décembre 1942, les ouvriers travaillant tous les jours 24h sur 24 pour le terrassement et l'asphaltage de deux bandes sur le motu Mute au nord de la barrière du récif : l'une de 1 800 m de longueur et 120 m de largeur avec des aires de stationnement de 30 m pour l'accueil des bombardiers, l'autre de 900 m pour les chasseurs[3]. Les installations de radio-guidage et de météorologie sont également construites. Le 5 avril 1943 l'aérodrome est officiellement considéré comme terminé et opérationnel[3]^,[2].

Le rôle de cet aérodrome pendant la guerre a cependant été quasi nul, constituant seulement une base aérienne pour le courrier postal et le transport de troupes, puis à partir de d'avril 1944 de servir de point de ravitaillement en combustible et de poste de petites réparations[3].

La base américaine est fermée le 2 juin 1946, le matériel rembarqué, détruit ou jeté dans le lagon[3]. Après la guerre, la liaison par bateau avec les autres îles devient de plus en plus obsolète. De nouveaux bâtiments sont créés pour y installer un aérodrome permettant de la lier avec les autres îles de l'archipel. Le service commercial ouvre officiellement en 1958.