Aéroport de Bethel
L'aéroport de Bethel (code IATA : BET • code OACI : PABE • code FAA : BET) est un aéroport public situé 6 km au sud-ouest de la ville de Bethel, en Alaska, États-Unis.
| Aéroport de Bethel Bethel Airport | ||||||||||||||||
 Vue aérienne de l'aéroport de Bethel, avec annotations | ||||||||||||||||
| Localisation | ||||||||||||||||
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| Pays |  États-Unis
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| État | Alaska | |||||||||||||||
| Ville | Bethel | |||||||||||||||
| Date d'ouverture | 1942 | |||||||||||||||
| Coordonnées | 60° 46′ 43″ nord, 161° 50′ 14″ ouest | |||||||||||||||
| Superficie | 427 ha | |||||||||||||||
| Altitude | 39 m (128 ft) | |||||||||||||||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Alaska
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| Informations aéronautiques | ||||||||||||||||
| Code IATA | BET | |||||||||||||||
| Code OACI | PABE | |||||||||||||||
| Code FAA | BET | |||||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||||||||
| Gestionnaire | Gouvernement de l'Alaska | |||||||||||||||
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Selon la Federal Aviation Administration, l'aéroport a accueilli 140 291 embarquements en 2008, 134 848 en 2009 et 144 353 en 2010. Il est inclus dans le National Plan of Integrated Airport Systems pour la période 2011-2015, ce qui le catégorise comme aéroport à activité principalement commerciale (plus de 10 000 embarquements par an).
Histoire
Sa construction a commencé le , et l'aéroport a commencé son activité le . Aussi connu sous le nom de Bethel Air Base, il a été utilisé par la Air Transport Command comme aéroport annexe pour la flotte Lend-Lease qui était à destination de la Sibérie. L'Alaska récupéra le contrôle total de l'aéroport en 1958.
Situation
Aéroport
L'aéroport couvre une superficie de 427 hectares, et est situé 38 mètres au-dessus du niveau de l'eau.
Il comporte trois pistes d’atterrissage: 1L/19R fait 1951 x 46 m, en asphalte; 1R/19L fait 1219 x 23 m, en asphalte; 12/30 fait 567 x 23 m, en pierre de grave.
Pour l'année 2010, l'aéroport a connu 122 000 mouvements d'avion, soit environ 334 par jour. 54 % correspondait à des avions-taxis, 41 % à de l'aviation publique, 4 % en charter et 1 % d'opérations militaires.
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