Deuxième pont sur le Wouri

Un deuxième pont sur le Wouri, routier et ferroviaire, a été construit entre 2013 et 2017 à Douala, la capitale économique du Cameroun.

Deuxième pont sur le Wouri

Commerçant ambulant sur le nouveau pont (5/10/2017)
Géographie
Pays Cameroun
Commune Douala
Coordonnées géographiques 4° 04′ 20″ N, 9° 41′ 38″ E
Fonction
Franchit Wouri
Fonction Pont Routier, ferroviaire
Caractéristiques techniques
Type Pont transbordeur
Matériau(x) Béton
Construction
Construction 2013-2017
Géolocalisation sur la carte : Cameroun
Géolocalisation sur la carte : Littoral
Géolocalisation sur la carte : Douala

Histoire
500 km
1:16 991 000
Mungo (??? m)
Dibamba (??? m)
Nyong (??? m)
Benoué (??? m)
Natchigal (??? m)
Ponts les plus longs au Cameroun
Ponts existants
Ponts en chantier/projet
(1911, 1020 m) (Année de construction, longueur (en mètres))

Le Groupement Satom - Eiffel - Solétanche-Bachy - Lavigne-Cheron-Greisch a mené les études de conception et de réalisation.

200 000 m3 de terrassement ont été effectués aux abords du 2e pont sur le Wouri et ont transformé le paysage. 51 000 m3 de béton, soit l’équivalent d’un peu plus de 20 000 tonnes de ciment ont été prévus.

Le montant de l’investissement s’élève à environ 109,16 milliards de francs Cfa.

Il s'agit de la construction de deux ouvrages l'un routier et le second ferroviaire.

Le pont ferroviaire a été mis en service le 31 juillet 2017.

Le pont routier a été partiellement (dans un sens) mis à la circulation le 3 octobre 2017. Et le 3 novembre, les 2 sens ont été mis en circulation.

  • Construction du pont
  • Avril 2016.
  • Août 2016.
  • Août 2016.
  • Février 2018.

Architecture

Construite par encorbellements successifs de voussoirs bétonnés sur place.

Passes navigables de 40x5.5m au-dessus des plus hautes eaux .

D'environ 756 ml de longueur, il comporte 9 travées dont la portée déterminante est égale à 135m.

Le tablier porte deux voies ferrées.

La structure est de type "poutre-caisson" en béton précontraint, de hauteur variant entre 7.5m sur appuis et 4.6m en travée.

Les appuis sont constitués par des chevêtres en béton armé encastrés sur des pieux forés de 2.50m de diamètre et de 65m de profondeur[1].

Notes et références
  1. « SECOA : Actualites », sur www.secoa.fr (consulté le )

Annexes

Articles connexes

Liens externes
  • Jérôme Chenal, « De l’art camerounais de construire cinq ponts au même endroit », in Le Monde Afrique, 21 juin 2017
  • Otrik N., « Infrastructures routières : la réception provisoire du 2e pont sur le Wouri a eu lieu, un troisième pont est annoncé », agencecamerounpresse.com, 21 décembre 2018
  • Emmanuel Batamag, « Le 2e pont sur le Wouri : une réception toujours attendue », afrik.com, 4 mars 2019
  • Portail du Cameroun
  • Portail des ponts
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.