Viaduc de la Tardes

Le viaduc de la Tardes est un viaduc ferroviaire aujourd'hui désaffecté qui franchit la Tardes, un affluent du Cher, entre Évaux-les-Bains et Budelière, deux communes de l'est du département français de la Creuse, toutes deux limitrophes de celui de l'Allier. Long de 250,50 m et haut de 91,33 m[3], le viaduc est constitué d'un tablier en croisillon en fer, soutenu par des piles en maçonnerie[2].

Viaduc de la Tardes

Le viaduc vu du train le 23 février 2008 une semaine avant la fermeture de la ligne.
Géographie
Pays France
Creuse
Commune Évaux-les-Bains
Coordonnées géographiques 46° 11′ 26″ N, 2° 27′ 38″ E [1]
Fonction
Franchit Tardes
Fonction viaduc ferroviaire
Caractéristiques techniques
Longueur 250,50 m
Hauteur 91,33 m
Construction
Construction 1882-1885
Fin du service 2008
Ingénieur(s) Daigremont[2]
Maître(s) d'œuvre Gustave Eiffel
Entreprise(s) Les Constructions métalliques et entreprises générales de travaux publics de Levallois-Perret
Gestion
Propriétaire établissement public[2]
Historique
Protection  Inscrit MH (1975)[2]

Historique

Il fut conçu et construit entre 1882 et 1885 par la société Les Constructions métalliques et entreprises générales de travaux publics de Levallois-Perret (aujourd'hui Eiffage Métal), dirigées par Gustave Eiffel. L'ingénieur Daigremont fut le directeur des travaux[2]. Il portait la voie ferrée unique de la ligne de Bourges à Miécaze sur laquelle passaient les trains entre Paris, Ussel et Aurillac[3]. La section de la ligne entre Montluçon-Eygurande franchissant le pont fut ouverte au trafic le . Depuis mars 2008, plus aucun train n'y circule[3].

Il est inscrit aux Monuments historiques depuis le [2].

Références
  1. « Carte IGN classique » sur Géoportail.
  2. Notice no PA00100061, base Mérimée, ministère français de la Culture
  3. Viaduc de la Tardes sur le site du tourisme du département de la Creuse

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

« Le viaduc de la Tardes », dans Le Génie civil, 9 août 1884, tome V, no 15 p. 237-242, planche XXV, planche XXVI

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